El Cerro en 1977

Imagen de la zona de El Cerro en julio de 1977. A la derecha vemos parte del casco antiguo y la estación con la empresa de Vías y Construcciones (hoy en día es el nuevo Ayuntamiento y el Polideportivo Fernando Martín).

A la izquierda vemos un camino (el histórico de Moraleja) y hoy en día es la calle Grecia. En el campo de abajo se construiría la urbanización de La Loma (construido entre 1980 y 1982) y el CEIP Jhon Lennon en 1982.

Sobre urbanizaciones construidas vemos la de SACONIA (1976-78) a punto de terminar con el edificio destinado a Guardia Civil y la urbanización El Molino II de RAMCOR (1977-81) a medio construirse.

En la calle Móstoles ya vemos el túnel por debajo de la vía, construido en 1975 por Agromán. 

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Calle Leganés en 1977

Imagen de la calle de Leganés en julio de 1977. Podemos observar gran partes de las calles sin asfaltar ni urbanizar, como la calle Málaga o la avenida de los Estados.

El Parque de Leganés cuenta con unas nuevas plantaciones, y entre 1982 y 1983 se modifica su trazado, y se amplía al sur, formando una "L".

A la derecha vemos el Parque Residencial Fuenlabrada I por CHASA, su piso piloto (hoy comisaría de Policía Nacional) y gran parte de RUVICAL. Aún falta por construir el edificio del Hostal Castilla, en la calle Lima con avenida Fco. Javier Sauquillo. Abajo a la izquierda, vemos el barrio de los Hermanos Andrés.

En el centro vemos aún casas bajas pegadas a la calle de Leganés.

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La Serna en 1977

Imagen de la zona de las avenidas de Castilla la Vieja y de las Provincias en julio de 1977. Los bloques aislados pertenecen a los prefabricados de Pryconsa IV. Los bloques del medio es la calle Zamora, y los de abajo, de la calle Valladolid. 

El camino que se ve, es el histórico camino de Alcorcón a Fuenlabrada y hoy en día es la avenida de Castilla la Vieja.

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El centro en 1977

Sobrevolamos Fuenlabrada en julio de 1977. Vemos la avenida 18 de julio (hoy avenida de Francisco Javier Sauquillo) sin urbanizar.

En la calle de la Plata, se aprecia la construcción de varios bloques del Parque Residencial Fuenlabrada II de CHASA. Aún sin cimentar el bloque del número 28 de la actual avenida y cuya parte de atrás, da a la piscina de la urbanización residencial.

El CEIP Lope de Vega no está construido, se hará entre los años 1982 y 1984. A la izquierda, vemos la fábrica de harinas que hoy se conoce popularmente como la Plaza del Labrador, colindando con la calle de la Harina.

Más arriba vemos la urbanización RUVICAL con sus jardines y unos bloques de Farisa cuyos bajos se sitúa la Galería Comercial 18 de julio, recibiendo su nombre por la calle en la que se sitúa.

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El Ayuntamiento en 1984

Imagen del antiguo Ayuntamiento de Fuenlabrada, a comienzo de los años 80. 

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  Bibliografía e imagen de este artículo:

» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

La iglesia en 1983

Imagen de la Iglesia de San Esteban Protomártir en 1983. Fue en ese mismo año, cuando el 27 de mayo, la Dirección General de Bellas Artes inició incoar expediente de declaración como Bien de Interés Cultural.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Construcción de la Casa de la Cultura (1982)

Imagen de la construcción de la Casa de la Cultura de Fuenlabrada hacia 1982. En esa manzana se ubicaba el antiguo hospitalillo, en la esquina de la calle de la Fuente con calle del Estuche, y que durante una época sirvió para dar clases educativas.

El 1 de julio de 1981 se adjudicó su construcción. La Casa de la Cultura fue inaugurada el 13 de septiembre de 1984, al comienzo de las Fiestas patronales de aquel año.

La actividad del centro comenzó con talleres de iniciación artístico-creativa, tanto en fotografía, teatro, vídeo, pintura, cerámica, danza, cine-club, taller de cómic, diseño, entre otras.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

El puente de la calle Móstoles (1980)

Imagen hacia 1980 del puente ferroviario de la calle Móstoles recién construido. En el centro destaca la ermita de Belén, y a su derecha, los bloques de PROCOVISA construido por fases entre 1970 y 1981, formando el barrio de Belén.

 A la izquierda un cartel de AGROMAN, la constructora del paso ferroviario. Y justo detrás del cartel, algunos árboles ubicados en el recinto de la empresa Vías y Construcciones, y que abarcaba desde la calle Móstoles hasta la actual calle Grecia. 

El desplazamiento de estas instalaciones al sur de Fuenlabrada, dio origen a nuevos equipamientos como el Fernando Martín o el nuevo Ayuntamiento de Fuenlabrada.

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Vista aérea de Fuenlabrada hacia 1994

Imagen de una vista aérea de Fuenlabrada hacia el año 1994. En primer lugar vemos el parque Olivar, inaugurado en ese mismo año como parque público. A la izquierda, el cementerio, con bastante terreno tras sus ampliaciones.

Vemos en construcción varios edificios en el barrio de La Fuente, como los números calle Carranque 1, Extremadura 46 y Santa Gema 5 y 7. El bloque de la calle Humanes 23 y Comunidad de Madrid 24.

Un poco más arriba del Ferial, el Fernando Martín y aún sin construirse el nuevo Ayuntamiento. Como reseña, un primer plano de la M-506 y su cambio de sentido algo peligroso por aquel entonces.

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Vehículos municipales en 1985

Imagen de un Seat Ronda de los cinco que adquirió el Ayuntamiento para la Policía Municipal. Tres de ellos fueron de gasolina y dos de diésel, con un presupuesto de 2.482.299 pesetas. La imagen está realizada en la trasera de por aquel entonces Ayuntamiento de Fuenlabrada.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

El Centro de la Tercera Edad en 1995

Imagen de 1995 del centro de la Tercera Edad que se ubicó en la antigua Casa-Cuartel de la Guardia Civil. 

En 1981, el Ayuntamiento adquiere el antiguo cuartelillo y será en 1982 cuando lo reforme para un centro de la Tercera Edad. En total se invirtió 14 millones de pesetas.

En aquel entonces, el Hogar del Pensionista de Fuenlabrada tenía 820 socios y sus instalaciones no reunían las condiciones necesarias por lo que el Ayuntamiento decidió trasladarlo a uno nuevo.

El nuevo centro abría de 9:30 a 21:30 y tenía servicios como excursiones, viajes, bailes, música, teatro, juegos, actividades intelectuales y manuales de alfabetización, pintura, bordados, cestería y carpintería, entre otros. También llegó a contar con un comedor, peluquería, podología e información social. 

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Escuela de Adultos Paulo Freire en 1995

Imagen de 1995 de la Escuela de Adultos Paulo Freire en el barrio de Parque Granada. La escuela fue inaugurada el 10 de junio de 1993 y en sus inicios llegó a contar con 924 personas matriculadas en horarios de mañana o tarde. 

Los niveles que se impartían abarcaba desde neolectores, certificado o pregraduado hasta el graduado escolar. También se dio enseñanzas no regladas como mecanografía, informática, administrativo y auxiliar de clínica.

La escuela contaba con seis aulas, una biblioteca y dos aulas de mecanografía e informática.

Hoy en día el edificio lo ocupa el Centro Cívico Cerro-El Molino y cabe reseñar, que se encuentra encima de la galería comercial de Parque Granada.

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Pabellón Fernando Martín en 1995

Imagen aérea del Pabellón Fernando Martín en 1995. Se puede ver que aún la calle Hungría se encuentra sin urbanizar, ni tampoco la Plaza de la Constitución. 

No obstante, ya se habría iniciado las obras del nuevo Ayuntamiento. Los descampados servían para dejar el coche e ir a la estación central. 

En la parte de arriba, vemos un edificio blanco en la calle Luis Sauquillo, donde albergaba una tienda de lámparas.

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Construcción del Centro de Especialidades de El Arroyo en 1982

Imagen de la construcción del Centro de Especialidades de El Arroyo en 1982. 

Tras meses sin abrirse a pesar de estar acabado, se abrió al público en marzo en 1984. El calendario de apertura fue el siguiente: la primera quincena de marzo (Urgencias, Medicina General, Pediatría, Tocología y Odontoestomatología), a finales de marzo o primeros de abril (Laboratorio de Análisis Clínicos y especializades de Traumatología, Corazón y Pulmón y Cirugía General). En junio llegaría la Radiología, Digestivo, Oftamología, Otorrinolaringología, Dermatología, Urología, Ginecología y Neuropsiquiatría. Por aquel entonces, la jornada laboral de los médicos sería de 6 horas.

Finalmente, el 4 de abril, se inaugurará oficialmente por las autoridades.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Calle Valmoral en 1982

Imagen del Paseo Valmoral en el barrio de El Arroyo en 1982. A la izquierda se ubica los edificios 2, 4 y 6 de la citada calle. A la derecha, los números 4, 5 y 6 de la Plaza Miraflor.

Al fondo vemos dos naves, de la antigua carretera de Humanes (hoy Luis Sauquillo). Tras ella, vemos tres edificios, siendo el de la izquierda perteneciente a la urbanización de La Loma (1980-82) siendo la calle Grecia 13 y los dos de la derecha, son de la urbanización El Molino II, construidos por RAMCOR entre 1978 y 1981. 

Será ya en 1983, cuando la constructora Villagra urbanice esta zona por orden del Ayuntamiento.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Calle Torrejón en 1980

Imagen que nos envía Arancha Arroyo de la calle Torrejón en 1980. Se puede observar los portales números 3 y 5 de la citada calle, y varios coches aparcados en la calle sin urbanizar, siendo todo tierra.

El edificio se sitúa en una semiurbanización con la calle Honda, y se comenzó a construirse a mediados de los 70. Durante varios años albergó la Policía Municipal y los Bomberos de Fuenlabrada, que daba al interior de la urbanización. 

Desde el terreno que se tiró la foto, llegó a colocarse la Plaza de Toros de las Fiestas Patronales, que daba entre la calle Telefónica y el antiguo lavadero municipal.

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📷 Enviada por Arancha Arroyo

Calle Cuzco en 1976

Imagen de la calle Cuzco en 1976. A la izquierda, se ve el edificio del número 5 de la citada calle. Al fondo, vemos construido el edificio del Paseo de Chile, 16-18.  También hacemos reseña a los los aéreos eléctricos, ejemplo de una construcciones descontroladas y sin ordenación.

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El avioncito de CHASA en 1973

Imagen del emblema de la urbanización CHASA, con su cartel y avioncito en la parte de arriba. Durante algunos años estuvo en la zona de la actual comisaría (antiguo piso piloto de esta urbanización). 

En la imagen le vemos en la calle de los Ángeles, siendo el número 6 el edificio de tres plantas y el 8, el de mayor altura. La inauguración de CHASA fue el 29 de julio de 1973. 

La urbanización fue bendecida y contó con la presencia de la empresa constructora, José Fernández Conde. Se ofreció un cóctel y atracciones para los más pequeños. La primera fase de CHASA disponía de galería comercial, una cafetería e instalaciones deportivas. 

Los pisos oscilan entre 95 y 120 metros cuadrados, siendo todos exteriores. Por aquel entonces, contando con todas las fases, se calculaba una gran urbanización con 3.000 habitantes.

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(1946) Inauguración de la Casa Cuartel de la Guardia Civil

Imagen de la inauguración de la Casa Cuartel de la Guardia Civil de Fuenlabrada el día 15 de febrero de 1946. Se hizo entrega por parte de Regiones Devastadas, y fue inaugurado por el teniente Coronel de la Guardia Civil, el Coronel jefe de la Comandancia, alcalde y autoridades locales. El edificio se ubica en el cruce de las calles Móstoles, Leganés, Luis Sauquillo y de la Plaza.

Las obras se iniciaron en la II República pero se vio pausada por la Guerra Civil Española. En la posguerra, Regiones Devastadas reconstruyó el edificio. El proyecto del edificio fue del arquitecto Antonio Teresa Martín. 

El edificio lo conforma un sólo cuerpo de dos plantas y un patio en el centro, actualmente en el interior de la manzana. Tenía siete pabellones para los guardias y uno para el comandante del puesto, una gran sala para el cuerpo de guardia, oficinas, dormitorios, garaje y cuadras. 

Los habitáculos de los guardias tenían comedor, tres dormitorios, cocina y lavabo con servicio de ducha.

Destaca los torreones de entrada, siendo garitas del complejo, como si de un castillo medieval defensivo se tratase.  

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La estación de El Vivero en 2001

Imagen de la parte de la futura estación de El Vivero, durante las obras de construcción de Metrosur en el año 2001. Al contrario de lo que se cree, la estación no está construida ni mucho menos revestida, sólo está preparado el túnel.

Para ello, ideado en su apertura en un futuro, el túnel se construyó con una caparazón abovedado para su desmontaje a cielo abierto. Seguidamente, se haría el vestíbulo  y los accesos en la parte superior.

Sería una obra compleja, ya que la construcción de la estación no debería paralizar el servicio diario. 

Es en estos tramos, sin urbanizar, donde Metrosur se construyó a cielo abierto, en modo de trinchera. Facilitando su construcción y mejorando la rapidez de la obra, y conectando la tercera población de España: el gran sur metropolitano de Madrid.

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El Ferrobús y el Lusitania en 1979

Imagen del factor de circulación de la estación de Fuenlabrada despidiendo al Ferrobús 591-509-5, en su camino a la capital. Mientras, el Lusitania Expreso que saldría la medianoche anterior desde Lisboa, espera la vía libre para continuar a Madrid y cumplir sus horarios de llegada. Además contaba con portacoches para los viajeros, el AutoExpreso.

Justo en la parte izquierda, vemos la empresa de Vías y Construcciones que es la zona que ocupa el Polideportivo Fernando Martín y el nuevo Ayuntamiento de Fuenlabrada. 

Según la posición del sol, la imagen fue tomada por la mañana, coincidiendo con la llegada del tren internacional a Madrid. 

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Imagen aérea del Parque de los Estados hacia 1977

Imagen aérea entrañable hacia 1975 de la zona del Parque de los Estados. En el destaca los números 12-18 de la avenida de los Estados en construcción. A su lado, el barranco de la Presa, hoy en día el Parque de los Estados (construido hacia 1979).

Vemos el cimiento de los edificios de la calle Venezuela 2 y 4, y en la parte inferior, el de Bolivia, 1 y 3.

Aunque lo más reseñable lo encontramos en la calle Miguel de Unamuno, en el centro, y anteriormente denominada calle Alcázar de Toledo. Justo vemos la celebración del mercadillo de los miércoles, y como abarcaba la citada calle y la calle de los Ángeles. 

En el colegio San Esteban (1974) vemos niños jugando en sus recientes pistas. A su derecha, los primeros bloques del Paseo de Puerto Rico, construidos por SALA en 1976. 

En la parte de arriba del mercadillo, vemos en construcción parte de la urbanización Ruvical Ibérica. Concretamente el bloque de Miguel de Unamuno 19 y calle Lima 12, ambos terminados en 1977. 

Aunque cuesta apreciarlo, hay una grúa frente al bloque de la calle Lima 21, entre la futura comisaría y el San Esteban. CHASA terminaría esta primera fase, y comenzaría su segunda fase en el terreno que se ve a la izquierda de la imagen. También faltaría en esa parte, la urbanización Ordesa, a lo largo de la calle Argentina y construida entre 1978 y 1980. 

Arriba del terreno de la izquierda, se ve el esquinazo de la antigua fábrica de harinas y es el actual cruce de la avenida Francisco Javier Sauquillo con la calle Castillejos.

En el terreno de la izquierda, falta el IES Fuenlabrada III, o actual IES Julio Caro Baroja, construido en 1989. 

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Vista aérea de Fuenlabrada en la década de los 70

Imagen aérea de Fuenlabrada a comienzo de los años 70. En un primer plano, vemos la construcción de la Glorieta de Miraflores, siendo VPO y construidas por Pilotos Reunidos y Obra Sindical Hogar. Aún no vemos los edificios de Pryconsa de la calle de la Vega (fueron construidos en 1973).

A la izquierda de la imagen vemos el Lavadero municipal y el barranco de la Fuente. Hoy en día es la calle Extremadura. Un poco más arriba de éste, el actual Recinto Ferial de forma cuadrada. 

En la parte de arriba, las Casitas del Cerro, en el alto tras cruzar las vías. Hoy en día calle Suiza. A la derecha de las casitas, se encuentra el barrio Belén (construido por PROCOVISA en 1969) y la empresa Vías y Construcciones, pegada a la estación ferroviaria. 

Justo detrás del barrio Belén, se ve la Urbanización Bellocampo (1968), formando los edificios dos "LL".

A la izquierda de la imagen, entorno a la carretera de Leganés (hoy en día calle), un núcleo de casas bajas y el primer bloque de viviendas de Fuenlabrada, construidos en 1964. Justo abajo, en forma poligonal y rodeado de campo, la nueva fábrica de harinas. Hoy en día la Plazoleta del Labrador, siendo calle de la Harina esquina calle Castillejos.

Tal como vemos en la imagen, sería el comienzo del crecimiento desorbitado de la ciudad. En pocos años, se levantarían decenas de pisos de 8 y 9 plantas en varias urbanizaciones. Además vino con la llegada de nuevas industrias, comercios y la problemática de la ausencia de equipamientos educativos, sanitarios y zonas verdes.

(Pincha en la imagen para ampliarla) | Fuenlabrada en los 70

Fiestas Patronales de Fuenlabrada en 1901

Las Fiestas Patronales de Fuenlabrada del año 1901 fueron muy especiales para los vecinos y vecinas del pueblo. Gracias a la hemeroteca, tenemos detalles de como vivieron las fiestas de aquel año.

El 13 de septiembre de aquel año, se inauguró las reformas de la Iglesia de San Esteban, tras 9 meses de obras, y restauración o adquisición de 22 de imágenes por un distinguido escultor madrileño y con la colaboración del vecindario y del párroco Nicolás Diaz. 

Hubo volteo de campanas a las 12 y a continuación pasacalles con dos bandas de música. A las cuatro de la tarde "solemnes vísperas del cristo con gran orquesta". Al anochecer del 13 de septiembre tradicionales motetes (breve composición musical para cantar en las iglesias) en honor al Cristo de la Misericordia con iluminación a la veneciana en la fachada principal de la Iglesia, la plazuela del mismo nombre (actual Francisco Escolar) y la Plaza Pública (actual Plaza de España). A continuación velada con cucañas, bailes y fuegos artificiales. 

El 14, día grande, hubo una gran diana. A las 10 misa solemne con una gran orquesta, exposición del Santísimo y sermón del párroco. Después rifa de objetos regalados al Santísimo Cristo; y por la tarde solemne procesión del patrón el Stmo. Cristo de la misericordia y baile público como la noche anterior. 

El día 15 se corrieron 18 novillos "de puntas" (ganadería de D. Eduardo Díez) en los encierros y se torearon a las 15:30 de la tarde en la plaza del pueblo por parte de un diestro de Getafe y otro local, con sus cuadrillas. Al día siguiente, 16, volvieron a correrse otros 18 novillos y a las 15:30 se torearon. 

El 17 se celebró la tradicional romería a Fregacedos, finalizando las fiestas patronales. 

Además, la línea de FCC Madrid a Cáceres y Portugal estableció un servicio a Fuenlabrada los días 14, 15 y 16 con salidas desde Madrid y vuelta desde Fuenlabrada.

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  Bibliografía de este artículo:

» El Liberal, septiembre 1901

Fábrica de Industrias EMASE

La fábrica de INDUSTRIAS EMASE fue una de las primeras en construirse en la carretera de Pinto, posterior calle Calvo Sotelo y hoy en día, calle de la Constitución. Fue inaugurada en diciembre de 1965.

Constaba de dos edificios, uno hacia la calle Constitución, y otro seguidamente detrás y alargado, en la calle Luis Vives. Tenía oficinas, sala de exposiciones, comedores, bar, viviendas para empleados, servicios sanitarios, aseos, un campo de deportes y una piscina para recreo del personal. Ambos edificios estaban conectados con unos jardines y aparcamientos. 

Su industria estaba dedicada a la metalurgia y madera, y secciones de barnizado, pintura, tapicería. Aunque su mayor fama recaía en la elaboración de butacas para escuelas, teatros, cines y centros culturales, entre otros.

Sus edificios hoy en día esta dedicado a varios establecimientos (restaurantes, talleres, salón de bailes, e incluso, celebraciones de cumpleaños). Hacia 1999, en el jardín de entrada, se construyó un edificio para banquetes de boda. El conjunto, son los números 65 y 67 de la calle Constitución. 

La imagen que acompaña el artículo se trata una vista aérea de la fábrica en 1966 y su logo.

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📷 Fuente de la imagen: Hemeroteca ABC

Vista aérea de los años 60

Imagen aérea de Fuenlabrada en los años 60 del pasado siglo. En el momento de la fotografía, la llegada de agua corriente sería inminente, llegaría en 1969 con las aguas del Canal de Isabel II.

Destaca la Plaza de España, rectangular y con su farola modernista en el centro. Al frente, el Ayuntamiento. También se ubica aquí un salón de baile con sus adornos en la fachada. Un poco más arriba, la Casa de los Sauquillo, con su patio interior.

Sobre las casitas que apenas sobrepasaban la primera planta, se alza la Iglesia de San Esteban Protomátir. Ya reconstruida en la posguerra y conservando el retablo del altar mayor de Churriguera de comienzos del siglo XVIII, uno de los mejores conservados en la Comunidad de Madrid.

A la izquierda vemos la Fábrica de Harina, cuyo orígenes se remontan a mediados del siglo XIX. En 1909 llega la electricidad al pueblo gracias a la electrificación de la harinera, en los primeros números de la calle Castillejos. Hoy en su recuerdo tenemos la calle de la Harina. Como vemos, justo ahí terminaba Fuenlabrada. 

Otro aspecto interesante que podemos observar, es la actual calle Mártires de Fuenlabrada, en la parte derecha y bordeando este núcleo histórico. Antiguamente se denominaba la calle Peligros y se asemejaba a un arrabal, por lo que se denominó Arrabal del Mediodía, cuyos vecinos en 1890 tenían profesiones pintorescas: veterinarios, trajineros, un médico, un concejal o el sereno del pueblo. La gran mayoría del pueblo se dedicaba a las labores de la tierra.

Por último, destaco la anchura de la calle de la Plaza en comparación de las callejuelas de casitas encaladas blancas, que nos recuerdan a pueblos manchegos, extremeños o andaluces. Apenas 10 años después de la fotografía, sería estos ciudadanos los que llegarían a Fuenlabrada en busca de una vida mejor.

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Elecciones municipales de abril de 1979

Imagen de las elecciones municipales del 3 de abril de 1979, en un colegio de Fuenlabrada. Al fondo, fuera del colegio, vemos un palé de ladrillos y varios edificios en construcción, la tónica general de aquellos años en la nueva ciudad. Fueron las primeras elecciones democráticas después de la dictadura.

En las primeras elecciones democráticas, estaban llamadas a las urnas 16.383 vecinos de los 28.353 que estaban empadronados en al ciudad. Votaron 9.499 personas.

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El Polideportivo en 1988

El complejo deportivo de la carretera de Pinto, se inicia en 1974 con el proyecto de Carlos Benito Pérez. Durante la transición española, en 1976, la segunda fase será de Alberto Muñiz Sánchez.

En 1977, el Ayuntamiento decide paralizar las obras ya que se niega a abonar nuevas facturas para realizar la pista de atletismo, que finalmente fue la tercera pista de ocho calles en tartan que se construyó en España, y disponiendo de vestuario, servicios, cerramiento y campo de entrenamiento. Todo ello presupuesto en 46 millones de pesetas.

Finalmente, en octubre de 1978, el Consejo Superior de Deportes accede a financiar la mitad de presupuesto, terminando las obras y inaugurándose en 1979. A partir de 1981 se realizó diferentes campeonatos de Atletismo.

En la siguiente imagen de 1988, se puede ver el Polideportivo Abierto.

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  Bibliografía e imagen de este artículo:

» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

La estación en 1997

Imagen de 1997 de la estación de Fuenlabrada, antes de la llegada del Metrosur y cuya reforma es la que se mantiene hasta nuestros días. Aunque quizás nos llama más la atención la construcción del nuevo Ayuntamiento de Fuenlabrada, con su grúa.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Hospital de Fuenlabrada recién estrenado en 2004

Imagen del Hospital de Fuenlabrada durante el día de su inauguración el 22 de junio de 2004. Aunque las urgencias ya estaban en funcionamiento, varias especialidades llegarían a lo largo de aquel año. 

Fuenlabrada hasta entonces dependía del Hospital Severo Ochoa de Leganés, siendo una de las grandes poblaciones de Madrid sin contar con un hospital propio. El apoyo del movimiento asociativo de Fuenlabrada hizo que finalmente el INSALUD construyese el hospital. El hospital es referencia para las poblaciones vecinas de Humanes de Madrid y de Moraleja de Enmedio.

Con un presupuesto de 10.000 millones de pesetas, el edificio fue diseñado por Andrés Perea y Luis González Sterling. En el centro trabajan diariamente unos 1.700 profesionales. 

En estadísticas, el HUF cuenta con cerca de 400 camas, 11 quirófanos, 33 puestos de hospital de día, 88 consultas externas, 3 paritorios, 2 mamógrafos, 2 resonancias magnéticas y 1 tomógrafo computarizado.

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Nuevo Versalles-Loranca en 1998

Imagen de 1998 de la urbanización de Nuevo Versalles-Loranca. Podemos oberservar el Parque del Lago sin caminos y sin vegetación. Además los árboles de las calles están recién plantando y la ausencia de numerosos vehículos circulando.

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Imagen aérea de 2002

Imagen aérea de junio de 2002 en la que se puede ver la construcción de Metrosur y a la derecha, del avanzado Hospital Universitario de Fuenlabrada. En la parte superior y al fondo, se ve la urbanización de Loranca-Nuevo Versalles y Móstoles.

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Calle Lérida en 1988

Imagen de la calle Lérida en 1988 durante su remodelación. Al fondo a la izquierda se sitúa el apeadero de La Serna. A la derecha, y de ladrillo blanco, la urbanización COPASA.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Nuevos servicios de Cercanías en 1989

Imagen de los recién inaugurados servicios de Cercanías en 1989, en la estación de Fuenlabrada. En concreto, las unidades UT-446 entraron en servicio el 27 de noviembre de 1989. 

Los novedosos trenes en aquella época, cuentan con teleindicadores internos de destino, aire acondicionado, megafonía y en su origen, música ambiental. El coche tiene tres puertas, interior diáfano y capacidad para 759 viajeros. La velocidad máxima es de 100 km/h, con rápida aceleración. El coste de cada unidad rondó unos 440 millones de pesetas. 

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Piscina Municipal en 1988

Imagen de la piscina municipal de Fuenlabrada en 1988. Aquellos años contaba con un castillo hinchable en forma de castillo al lado del pabellón. La piscina que se ve es la olímpica, actualmente cubierta.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Gran manifestación por la enseñanza en 1982

Imagen del 25 de mayo de 1982, de la manifestación convocada por las AMPAS y Consejo Municipal de Enseñanza en la calle Miguel de Unamuno. La manifestación la abría unos gigantes del grupo de teatro local Mascaron. 

Tras partir de la estación de RENFE, los manifestantes pedían que el Ministerio terminase los colegios y que estuviesen cubiertos con profesores. Por aquel entonces, Fuenlabrada tenía 3.000 niños sin escolarizar.

En la imagen, a la izquierda se sitúa la urbanización Ruvical Ibérica (construida en 1976-77), al fondo la urbanización La Solana realizada por SALA (1976-77) y a la derecha, la urbanización Ordesa (1977-80). La calle Miguel de Unamuno se denominó antiguamente como calle del Alcázar de Toledo.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

El Cuerpo de Bomberos en 1987

Imagen del vehículo Pegaso con brazo articulado Snorkel, con escala lateral y monitor en cestilla que alarga 33 metros en altura del Cuerpo Municipal de Bomberos de Fuenlabrada, en el año 1987. 

El cuerpo contaba con otros vehículos como bomba pesada con capacidad de 6.000 litros, vehículo cisterna, vehículo de primera salida, un Land-Rover o un equipo compresor para recarga de botellas. En 1987, las instalaciones de los Bomberos contaban con cuatro emisoras, dormitorios, servicios sanitarios e higiénicos, comedor y cocina, salas de vestuarios, de estancia, aula de formación teórica  otra polivalente con mesa de ping-pong, amplio gimnasio, almacén o despachos administrativos. 

Por aquel entonces, contaba con 1 jefe de Parque, 1 sargento, 5 cabos y 31 bomberos. Los servicios más comunes en 1987, fueron incendios en pastos (285 salidas), aperturas de puertas (217), accidentes de tráfico (64), inundaciones (57), contenedores incendiados (57), incendios en viviendas (55), incendios de vehículos (38), asistencia a siniestros (38) o falsas alarmas (35), entre otros.

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» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)