Don Bocata

Si hay un local que muchos vecinos aún recuerdan, es el Don Bocata. Este establecimiento, que se ubica en la calle de la Paz, sirvió para cenar algo antes de entrar a los pub y garitos del centro de Fuenlabrada. Locales que convivieron con el auge de ambiente de ocio en el centro de Fuenlabrada a finales de los 90 y comienzos del siglo XXI.

Algunos bocatas que aún se recuerdan son el montañés, el malagueño, el de la casa, el calentito, el alemán, el de pollo con salsa especial (tártara), el mulato (llevaba nocilla),...

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Calle Murcia hacia 1983 [2]

Imagen de la calle de Murcia hacia el año 1983. Al fondo, pasando la vía, vemos los dos bloques de FARISA construidos en 1979 y siendo los números 11 y 13 de la calle Aragón. 

A la derecha, vemos el CEIP Clara Campoamor, aún construyendo su vallado.

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Protestas en 1977

Imagen hacia 1977 de una protesta vecinal frente al entonces Ayuntamiento de Fuenlabrada. Las primeras asociaciones vecinales, junto a los nuevos vecinos de las urbanizaciones recién construidas, protestan demandando aceras, carreteras, luz y agua corriente en sus casas, nuevos equipamientos educativos y sanitarios (el hospital más cercano era en Madrid y Fuenlabrada no contaba con servicio de ambulancia). Los vecinos más activos fueron los de CHASA, El Arroyo, Nuevo Versalles o El Camino.

Numerosas promotoras urbanísticas de la década de los 70 vendían sus urbanizaciones rodeadas de zonas verdes, y equipamientos públicos. Pero la realidad, era muy diferente a lo que vieron en papel. En estos años, llegar a la estación era una odisea. Las urbanizaciones se encontraban unidas al casco a través de caminos entre terrenos arados, sin aceras ni asfalto.

Por poner un ejemplo, el coche oficial de uso por el alcalde y concejales fue un Land-Rover, debido al urbanismo de aquellos años.  

Protestas que gracias a todos estos vecinos, pudieron iniciar la ciudad de que somos hoy.

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Calle Murcia hacia 1983 [1]

Imagen de la calle de Murcia hacia el año 1983. En el terreno de la izquierda, se ubicaría la fábrica de botellas que dará nombre al parque de la Botellera (al lado del CS Alicante). 

Enfrente vemos la silueta de varios edificios, todos ellos tras la vía férrea. Los primeros pisos blancos a la izquierda son los bloques de la calle Jaén 2 y 4, y calle Andalucía, construidos en los años 1977-78. A la derecha, la Plaza de Cádiz, con la urbanización El Camino I, y construido por SALA en 1976. 

Por último, y muy pegado en el lateral derecho, se ve una estructura que sería el colegio Virgen del Mar, construido en 1978 y que actualmente forma el centro educativo La Amistad.

La ausencia de aceras, pero caminos hormigonados, mejoró las comunicaciones entre urbanizaciones. Sobretodo en épocas de lluvias y no llegar hasta arriba de barro al trabajo.

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Historia de SALA en Fuenlabrada (1975-78)

Durante la Transición Española, SALA, fue una de las constructoras que construyó en nuestro municipio varios bloques de viviendas. 

Sus edificios se caracterizan por el color anaranjado de los cristales de los balcones, y también firmaba sus construcciones como BANDAMA o GABYCO. Sus bloques alcanzan una altura de hasta nueve pisos, y mínimo de cuatro.

En 1975, comienza construyendo una promoción en la plaza de Valdeserrano y en la calle Alúa, en el barrio de El Arroyo. Al año siguiente, en 1976, realiza la urbanización El Camino I en la plaza de Cádiz, y la urbanización La Solana, en el Parque de los Estados.

En 1978, realizará una promoción en la plaza Aldehuela, en El Arroyo, y la urbanización El Camino II, en el paseo de Granada y muy próximo a la avenida de España.

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Apeadero de La Serna a finales de los 80

Imagen del apeadero de La Serna en Fuenlabrada, a finales de la década de los 80. En la imagen, una unidad eléctrica 440 recoge pasajeros para dirigirse dirección Madrid.

El apeadero de La Serna, en su origen "Fuenlabrada apeadero", fue inaugurada el 26 de abril de 1983. Las obras costaron 58 millones de pesetas, financiado a la mitad tanto por RENFE como el Ayuntamiento. Los accesos al mismo fueron financiados con convenios de las promotoras urbanísticas de la zona.

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La vaquería de Tomasa

Imagen que nos envía Pedro García de la lechería de la señora Tomasa, en la calle del Lobo. Numerosos vecinos acudían a por leche a este lugar, y también nos recuerdan, que durante Navidades ponían un belén grande.

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Fuente de las Escaleras en 1987

Imagen de la puesta en marcha de la mítica Fuente de las Escaleras en 1987. El sábado 14 de noviembre de aquel año, entró en funcionamiento.

La fuente fue diseñado por el mejicano Fernando González Cortazar, con tres elementos independientes, cada uno de los cuales forma una fuente aislada con la configuración de una escalera. 

Están realizadas de hormigón prefabricado, siendo la base de hormigón armado de acero de 30 centímetros de espesor, y cada fuente tiene 20 peldaños, por la que cae una cascada de agua y cae al vacío entre 3 y 5 metros según la fuente.

En la imagen vemos una grúa a la derecha, siendo la correspondiente al edificio construido por TELLOGAR en la calle Bélgica, 2. A la izquierda, los que limitan con la fuente, construidos por DISAVI en 1983. 

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El Gallo Rojo en los 80

Imagen del cruce de la calle Luis Sauquillo con calles Grecia y Lourdes en la década de los 80. Esta zona aún se conoce popularmente como el Gallo Rojo, debido a un conocido pub que había con ese nombre. Después pasó a ser un bingo. Actualmente la conocemos como la zona de Hacienda.

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Autobús de la EMT en 1988

Imagen del autobús Pegaso Comet 5064 B con matrícula M-4523-FS y número 8 de la flota de la EMT de Fuenlabrada, en el año 1988 y con el cartel de Circular (verde).

Este es el modelo con el que la EMT inició su andadura en el transporte urbano de Fuenlabrada en 1983. En ese momento, contaba con 12 unidades para dar servicio a las 3 líneas iniciales.

Como se puede observar, tenía escudos municipales en la puerta.

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Inauguración del Parque de la Paz en 1991

Imagen de la inauguración del Parque de la Paz el domingo 14 de abril de 1991. Estuvieron presentes la corporación del Ayuntamiento, y del Presidente de la Comunidad, Joaquín Leguina.

El Parque de la Paz tuvo un costo de 700 millones de pesetas, en el que incluyó un centro cívico y un auditorio (actual Teatro Josep Carerras). El parque tiene un graderio al aire libre con escenario, una zona pavimentada para mercadillo y una fachada de estanques. En su origen, contaba con una pista de mni-cars atravesado por un puente curvo.

Pasacalles, teatro y hasta un concierto de la Banda Municipal de Fuenlabrada amenizaron la sesión inaugural matinal. Además, aquella mañana, tuvo lugar la XIV Carrera Popular Trofeo Ecozar, con meta en la calle Reinosa.

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El Palomo y el camino viejo de Getafe

Imagen de una placa del camino viejo de Getafe en el Polígono Industrial El Palomo. El camino viejo de Getafe ya viene documentado desde al menos el año 1805, cuando se subastan algunos terrenos colindantes. Mientras que "El Palomo" no es casualidad. Hacia 1907-11, este lugar se denominaba Palomo.

Aunque cambien los terrenos por edificaciones, aún se mantiene nomenclaturas centenarias.

20 años de Metrosur

El 11 de abril de 2003, se inaugura Metrosur, la línea 12 del Metro de Madrid. Desde entonces, Fuenlabrada se une a Madrid a través del Metro. Las obras comenzaron el 29 de junio del año 2000, construyéndose en 34 meses, siendo una de las obras más destacadas en Europa. 

El anillo metropolitano abarca 28 estaciones en 40,5 kilómetros de longitud, creando intercambiadores con RENFE y conectando servicios como hospitales y universidades.

El Metrosur por Fuenlabrada:

El trazado que discurre por Fuenlabrada fue incluida en los contratos 3 y 4 de Metrosur, y comprende las estaciones de Loranca, Hospital de Fuenlabrada, Parque Europa, Fuenlabrada Central y Parque de los Estados.

Entre las estaciones de Hospital de Fuenlabrada y Parque de los Estados fue excavado mediante la tuneladora denominada La Paloma, retirando tierra de hasta 33 metros al día. Los trabajos de perforación comenzaron el 19 de septiembre de 2001, atravesando la ciudad de Oeste a Este, terminando en 197 días, el 3 de abril de 2002. 

En el barrio de Loranca, se ejecutó el Método Clásico de Madrid. El resto del trazado fue realizado en túnel a cielo abierto.

En el entorno de La Pollina, se encontró el Yacimiento de La Albarreja, de la I Edad del Hierro. La mayor novedad aportada fue la documentación de una gran estructura de habitación subterránea, en diferencia a otras encontradas más pequeñas.

La llegada del Metro a Fuenlabrada vino acompañado con el nuevo Hospital de Fuenlabrada (oficialmente inaugurado el 22 de junio del 2004) y la Universidad Rey Juan Carlos. 

Como curiosidad, en Fuenlabrada Central se ubica la obra "Ecosistema de Transportes", de Luis Gil, Gonzalo Mayoral y Sonia Perera. La idea surge de la nueva concepción creada en los planes de ampliación del Metro y refleja los espacios abiertos y luminosos. Por ello se representa imágenes de la Tierra fotografiadas desde satélites. 

La imagen que acompaña al artículo es de las obras de Fuenlabrada Central, hacia el año 2001-02. El cajón de hormigón es donde se sitúa el vestíbulo para bajada al acceso del Metro, dando margen para un hipotético soterramiento de las vías ferroviarias (como se planeó y se hizo en Getafe). Aún no vemos construido el Centro Comercial, como tampoco el edificio de la Delegación de Hacienda.

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El Calvario

El Calvario es un topónimo histórico de Fuenlabrada, que hoy en día está en desuso y que muchos vecinos desconocen. Comprende los terrenos ubicados junto a la antigua carretera de Pinto (hoy calle Constitución) y limitando con el pinar de la calle Extremadura.

Su nombre se debe a la Ermita del Calvario, ubicada antiguamente en el lateral de la carretera y a día de hoy en la entrada del pinar. Para conocer sus primeras reseñas conocidas, nos tenemos que remontar al año 1847, en el que Madoz indica que al Este se encuentra la Ermita del Sto. Cristo del Calvario.

Cada primer domingo de mayo, se celebra la festividad del Cristo de la Salud con una procesión desde la referida ermita. Su origen data en el siglo XVI, y se celebraba cada 3 de mayo, día de la Santa Cruz. 

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