19 de junio de 2021

El somatén de Fuenlabrada en 1925

El somatén fue un cuerpo armado de protección civil, separado del ejército, que tuvo origen en Cataluña,y que durante la dictadura de Primo de Rivera (1923-30), lo extendió a toda España siendo un pilar del régimen. Finalmente en 1931, con la llegada de la II República fue disuelto.

El 10 de enero de 1925 se celebró en Fuenlabrada la solemne ceremonia de la bendición y entrega de la bandera del Somatén y el de la Guardia civil. Al acto acudieron el Comandante general de los Somatenes, el General de la Guardia civil, el Gobernador civil, el Delegado gubernativo, el Teniente Coronel del Estado Mayor, el vocal de los Somatenes, el Capitán auxiliar del Somatén, el Cabo del partido, un Diputado provincial, los alcaldes de Carabanchel Bajo, Humanes, Moraleja de Enmedio y todas las autoridades de Fuenlabrada, presididas por el Alcalde Adrián González.

Todas estas autoridades fueron recibidas por el Ayuntamiento de Fuenlabrada en las afueras del pueblo. La bendición de las banderas se realizó a las 11 horas en la Plaza de España, donde se había levantado un altar adornado. Se celebró un misa oficiada por el Cura párroco, y a los lados de la plaza se formó la Guardia civil. Actuaron de madrinas la mujer Julia Ocaña González con la bandera del Somatén y Eulalia Godino, con la de la Guardia civil. 

Al finalizar la misa, se cantaron himnos patrióticos por los niños de las escuelas, y ante las autoridades desfilaron las fuerzas de la Guardia civil y los Somatenes con sus banderas. Alrededor de las 2 de la tarde, en el salón de sesiones del Ayuntamiento, se realizó un banquete y sendos discursos.

En la imagen que acompaña este artículo es una imagen de familia de las autoridades asistentes. Con mantilla blanca, la única mujer, es Julia Ocaña González. Justo a sus espaldas se sitúa Fermín Hernández Montero, cuyos hermanos trabajaron en el Ayuntamiento. A la derecha de Julia, se sitúa el Alcalde de Fuenlabrada, Adrián González, que gobernó entre 1924 y 1929 debido a la suspensión de elección de Alcaldes durante la dictadura, y que he podido deducir a partir de otra fotografía de la época en la que aparece en la desaparición procesión del Encuentro.

(Pincha en la imagen para ampliarla) | El somatén de Fuenlabrada

La estación de Fuenlabrada en 1988

Imagen aérea de la estación de Fuenlabrada en 1988, apareciendo en un artículo de septiembre de aquel año debido a la inauguración de la nueva estación de cercanías de Atocha.

En la imagen podemos observar el gran aparcamiento construido unos meses atrás, y que se utilizó para el rastro de los domingo. No obstante, encontrar aparcamiento debió ser complicado ya que se ve una gran cantidad de coches ocupando el viario. 

Destaca la ampliación de la estación en la parte Oeste, con acceso a una calle cortada (hoy Paseo de Roma) por la empresa de Vías y Construcciones, siendo finalmente trasladada al sur, para comenzar ahí el proyecto de Nuevo Centro con la agrupación de importantes servicios como el Ayuntamiento, Juzgados, Policía, Notarios y una zona comercial. 

El puente de la calle Grecia se encuentra construido, y los árboles recién plantados. Por último, reseñar que todavía se encontraba en pie el edificio que da al Casco antiguo, y que sustituyó a la primera estación de ferrocarril aunque estuvieron conviviendo ambas unos años.

(Pincha en la imagen para ampliarla) | La estación en 1988

  Fuente de este artículo:
» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

18 de junio de 2021

Grave tormenta de verano durante las Fiestas Patronales de 1893

Gracias a la hemeroteca, sabemos de un suceso meteorológico catastrófico en la que se vio afectado el pueblo de Fuenlabrada. Ocurrió el 15 de septiembre de 1893, en esa semana, una DANA (depresión aislada de niveles altos) se situó al Oeste de la Península Ibérica, dando como resultado inestabilidad y fuertes tormentas en la zona centro.

Fuenlabrada, que estaba celebrando el último día de sus Fiestas Patronales (aunque el día 17 se realizaba la romería de Fregacedos), la tormenta descargó granizo del tamaño de avellanas sobre los campos y mientras se celebraba la última corrida de toros en la Plaza de España. Es recreable la situación de estampida de los asistentes al evento taurino.

En Madrid llegó a las 19 horas de la tarde, paralizando completamente la circulación de carruajes, y con gran aparato eléctrico tocando tierra aunque sin causar daños. Muchos barrios sufrieron inundaciones.

La peor parte se lo llevó la comunidad de Castilla La Mancha, en Guadalajara reseñaron un ciclón / huracán que arrancó árboles y postes telegráficos, Villacañas (Toledo) sufrió fuertes inundaciones reseñando la muerte de 13 adultos y 14 niños (cinco personas de la misma familia), en Villasequilla (Toledo) unos obreros fueron arrastrados por la lluvia torrencial, en Mora (Toledo) reseñaron también varios muertos.

(Pincha en la imagen para ampliarla) | Recorte de prensa del día 16 de septiembre de 1893
 

17 de junio de 2021

Urbanismo de Fuenlabrada en 1974

En 1974, la Comisión de Planeamiento y Coordinación del Área Metropolitana de Madrid (COPLACO) realizó un estudio del urbanismo de Fuenlabrada incluyendo varios mapas como el que se adjunta a este articulo.

Respecto al término, reseñan que tiene una densa malla fluvial de arroyos afluentes del Culebro y abundantes pozos en la zona del antiguo despoblado de Fregacedos, sur del actual urbanización Loranca. Después, con el casco antiguo señalan que está situado entre los arroyos de la Presa y de la Fuente, en terreno horizontal. 

A continuación una reseña histórica de las Relaciones Topográficas de Felipe II (1576), e indicando que el elemento más antiguo es la iglesia parroquial. El casco se resume en dos espacios de una plaza Mayor y la iglesia, que se desarrolló linealmente con el eje del camino  Móstoles, reforzando una vía principal. Destacan que el crecimiento de la ciudad, se realiza siguiendo las vías de comunicación: hacia la carretera de Toledo, Leganés, Móstoles y Humanes. 

El documento, de gran interés, contiene un mapa clasificando los edificios y su estado de conservación, otro mapa de las alturas de las edificaciones y sus usos, otro mapa de los espacios urbanos con incidencia negativa visual (por ejemplo un edificio de cuatro plantas al lado de una casa baja, que resulta molesto a la vista), y por último, un mapa de los usos del suelo (adjuntado en el artículo). Resulta interesante las zonas sombreadas que están enumeradas con 4.1 y 4.2, indicando extensión del casco de uso residencial e industrial. 

En 1974, COPLACO ya comentó que había una caótica situación de construcción incontrolada.

(Pincha en la imagen para ampliarla) | Plano de Fuenlabrada en 1974

14 de junio de 2021

El paseo de la Estación

El ferrocarril llegó a Fuenlabrada el 20 de junio de 1876, no obstante, habría que esperar hasta 1891 para que el pueblo tuviese un acceso en condiciones. 

El 14 de junio de 1890, el Ayuntamiento de Fuenlabrada prueba la construcción de un paseo que una el pueblo con la estación de ferrocarril y para ello pide una subvención a la Diputación Provincial de 10.000 pesetas no obstante, le será concedido 3.000 ptas. finalmente. El Ayuntamiento expropiará los terrenos necesarios y se inician las obras.

La obra estuvo rodeada de polémica, ya que el Ayuntamiento pidió a la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal, explotadora de la línea, un par de vagones de balasto de las vías para realizar el paseo, y la compañía lo denegó. Es por ello, que consta en una acta de pleno la insolidaridad de la compañía con el pueblo de Fuenlabrada. El año siguiente, en 1891, se inauguraba el Paseo de la Estación como un gran bien para los vecinos.

Tras la posguerra, y coincidiendo con la fecha de los años 60 de la imagen de este artículo, alrededor del paseo se ubicarían gran cantidad de Eras que tomó el nombre como Eras de la Estación. 

(Pincha en la imagen para ampliarla) | El paseo en los años 60

12 de junio de 2021

La calle de Leganés a inicios de los 80

Imagen de la calle Leganés, hacia el inicio de la década de los 80. Se puede apreciar a la derecha, los primeros bloques de edificios que se construyó en Fuenlabrada en 1964, y a la izquierda, los edificios construidos por Sala / Bandama entre 1975 y 1984. 

La calle aún con poco tráfico, aunque teniendo en cuenta la sombra de los edificios, sería fotografiada por la mañana. Casi 40 años después, los pasos de cebra siguen en el mismo sitio. 

(Pincha en la imagen para ampliarla) | Calle de Leganés

11 de junio de 2021

Barrio de El Arroyo entre los años 1987 y 1989

Imagen aérea del barrio de El Arroyo entre los años 1987 y 1989. Se puede observar que está construido el puente de la calle Creta (a su lado están las dos naves de Ferralca) y el primer aulario del CEIP Valle Inclán (actualmente CEPA Paulo Freire).

En la parte inferior se ve los edificios de ladrillo blanco construidos por Tecnihogar a lo largo de la calle Panaderas, y la Plaza Miraflor aún sin adecentar. Sobre la vía ferroviaria, destaco el paso a nivel 'La Casilla' justo al borde izquierdo, y que era su paso original de la carretera de Moraleja y Arroyomolinos 'carretera del Guadarrama'. 

Pasado la vía se ve las urbanizaciones de La Loma (edificios de franjas bancas gruesas), las de la calle Grecia realizadas por Hermanos Valentín, Azteca, Gabaisa, Gabyco,...; en la izquierda la urbanización Pryconsa III, la urb. Sombras Blancas y dos edificios de Farisa al lado del CEIP Celia Viñas. 

(Pincha en la imagen para ampliarla) | Imagen de El Arroyo (1987-89)

9 de junio de 2021

Las Lagunas de Fuenlabrada

A lo largo de la historia, Fuenlabrada no sólo llegó a contar con numerosos arroyos estacionales (que formaban destacados barrancos o vaguadas) sino que además, tuvo dos lagunas. La primera laguna se encontraba en el camino de la Laguna, en la que hoy estaría situada en la Universidad Rey Juan Carlos. 

La segunda, se denominó como Laguna de Fregacedos y fue el nacimiento del arroyo Fregacedos. En su origen se ubicó a la derecha del camino ancho de Fregacedos y en los últimos años, en la construcción del barrio del Hospital, se decidió conservar la laguna por las características del terreno y que en la actualidad es el lago del Parque de los Derechos Humanos. A partir de ahí, salió el arroyo Fregacedos, atravesando el campo de fútbol Fernando Torres hasta llegar a la zona de la antigua aldea de Fregacedos, para bordear la urbanización Loranca por el sur. 

Aunque en el sur de nuestro término, también hubo un desaguadero de la laguna de Parla. Fue bastante caudalosa y da nombre a un barrio de nuestros vecinos 'Laguna Park'. Fuenlabrada pudo disfrutar en su territorio de las aguas sobrantes. En las Relaciones Topográficas de Felipe II de 1576, los fuenlabreños declararon que cerca de Parla había dos lagunas que recogían agua de invierno para la gran parte del verano.

(Pincha en la imagen para ampliarla) | Imagen del lago del Parque de los Derechos Humanos por el usuario Anthodm

6 de junio de 2021

Procesión del Corpus Christi en los 60

Imagen de la procesión del Corpus Christi en la década de los 60, transcurriendo por la actual calle de la Plaza. Detrás se puede observar la casa de Don José el médico, protegida por ser una de las máximas representaciones de la arquitectura neomudejar en el casco antiguo. 

La custodia se llevaba a mano bajo palio, y con participación de los cuerpos de seguridad con fusiles. Es tradición, incluso actualmente, colocar diferentes altares sobre el recorrido para colocar la custodia y realizar un rezo. Antiguamente, se colocaba un altar en la puerta de la antigua Casa cuartel de la Guardia Civil con un sagrado corazón, hoy Centro 8 de marzo. 


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3 de junio de 2021

La bicicleta del sereno de Fuenlabrada

Francisco López Soriano me envió esta imagen de una bicicleta que estuvo expuesta en Córdoba en 2018, y se trata de la bicicleta del sereno de Fuenlabrada en los años 50. Pertenece a una colección privada y se adquirió en una subasta. Se puede ver un palo trasero con un farol y una gorra en la parte de atrás del asiento.

EL SERENO:
Generalmente, los serenos eran contratados por los Ayuntamientos y entre sus obligaciones era recorrer las calles (protegiendo las casas de robos), evitaba las peleas, avisaba de incendios y prestaba auxilio. También en ocasiones hacía uso de un silbato, voceaba, tenía las llaves de las casas o encendía el alumbrado público (en Fuenlabrada llegó la electricidad en 1909).

En su origen tenían un chuzo y un farol, más adelante sólo llevaban un bastón y sin farol, por el avance de la electricidad. Iban vestidos con un gabán azul y usaban gorra de pato. En determinados pueblos, la figura del sereno se conservó hasta 1977, que con la automatización de los porteros, ya no hizo falta guardar las llaves y poco a poco fue desapareciendo.

(Pincha en la imagen para ampliarla) | La bicicleta del sereno de Fuenlabrada

AUTOR de la imagen: Francisco López Soriano