Novillada en Fuenlabrada en 1914 y boda en 1915

Este extracto de prensa, fechado el 17 de septiembre de 1914 y el 26 de noviembre de 1915, ofrece dos noticias relacionadas con Fuenlabrada y eventos de la época. 

En el primer fragmento, el corresponsal de Fuenlabrada informa sobre una corrida de novillos que tuvo lugar en la localidad, en la que Enrique San Millán, único matador de la tarde, fue muy aplaudido tras cortar la oreja de un toro. El evento fue presenciado por Paco Madrid, quien aparentemente era una figura conocida de la tauromaquia, lo que señala la relevancia social de este tipo de celebraciones en Fuenlabrada en esa época. 

En el segundo fragmento, fechado en 1915, se destaca la boda de Paco Madrid, un popular torero de la época, con la señorita Modesta Luque. La ceremonia se celebró en un pueblo cercano a Fuenlabrada, y se menciona la presencia del canónigo de la catedral de Madrid, D. Juan Aguilar, así como de figuras destacadas como D. Luis Armiñán y la hermana de la novia, Emilia Luque. La boda se describe como una fiesta de alto nivel, donde se recordó la belleza del torero y se congregaron muchos amigos de Madrid para celebrar el evento. 

Ambos fragmentos ofrecen una visión de la importancia de la tauromaquia en la cultura local de Fuenlabrada a principios del siglo XX, mostrando cómo los eventos taurinos y sociales estaban profundamente entrelazados con la identidad de la localidad.

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Imagen de la antigua sede de la Policía Municipal

Imagen de la antigua Policía Municipal en lo que ahora es la sede de la Asociación de Vecinos del Casco Antiguo y de la Hermandad de la Pasión, en la misma calle Honda de nuestra ciudad.

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Fuenlabrada tendrá Hospital en Enero del 2002, seis meses antes de lo previsto

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El Hospital Universitario de Fuenlabrada, inaugurado en el año 2004, representa uno de los grandes hitos en la historia reciente de la ciudad, marcando una transformación significativa en la sanidad y la infraestructura de la zona sur de Madrid. Este centro hospitalario, que supuso una inversión de 11.000 millones de pesetas (aproximadamente 66 millones de euros), se erige como una de las obras más emblemáticas que contribuyeron al desarrollo urbano y social de Fuenlabrada a principios del siglo XXI. 

La inauguración del hospital coincidió con varios otros avances clave en la ciudad, como la llegada del Metrosur, la línea 12 del Metro de Madrid, que conectó Fuenlabrada con el resto de la capital y permitió mejorar significativamente el transporte público en la zona. Además, la creación del Hospital Universitario de Fuenlabrada fue parte del impulso a la Universidad Rey Juan Carlos, situada en el municipio, creando una sinergia entre la educación superior y la sanidad en la ciudad. 

El hospital no solo dio un gran paso en cuanto a infraestructura sanitaria de calidad, sino que también sirvió para dar cobertura a una amplia área de influencia, que no se limitaba únicamente a los habitantes de Fuenlabrada, sino que también beneficiaba a los vecinos de Humanes de Madrid y Moraleja de Enmedio, localidades cercanas que hasta entonces carecían de un centro hospitalario con las mismas capacidades. Así, el Hospital Universitario de Fuenlabrada se convirtió en un referente de atención médica avanzada en el sur de Madrid.

Con esta infraestructura, Fuenlabrada no solo consolidó su crecimiento demográfico y urbanístico, sino que también dio un gran paso hacia la modernización de sus servicios públicos, posicionándose como un eje clave en la zona sur de Madrid. El hospital, junto con el Metrosur y la universidad, ayudó a potenciar la calidad de vida de los vecinos, ofreciendo acceso a una sanidad pública moderna y facilitando la movilidad dentro de la comunidad. Así, estos avances no solo transformaron Fuenlabrada, sino que también se convirtieron en catalizadores para el progreso de toda la región.

  Bibliografía de este artículo:

» Vivir en Madrid, jueves 24 de febrero de 2000

Encierros en la calle Honda en los años 90 [3]

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📷 Enviada por Rafa Muñoz

Encierros en la calle Honda en los años 90 [2]

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📷 Enviada por Rafa Muñoz

Lanzado desde el tren en 1916

En los primeros días de enero de 1916, una breve pero estremecedora noticia publicada en La Vanguardia daba cuenta de un episodio de extrema violencia ocurrido en un tren en marcha entre las estaciones de Fuenlabrada y Humanes. Bajo el sobrio título de “Acto reprobable”, el diario relataba un suceso que hoy sigue resultando tan indignante como revelador de la dureza de la época. 

El protagonista involuntario fue un muchacho que viajaba sin billete y sin dinero. Descubierto por el revisor del tren, Anacleto Toledano, el joven explicó su situación únicamente por señas, declarando ser mudo y carecer de recursos. Lejos de mediar compasión o aplicar una sanción proporcionada, el revisor reaccionó con furia: agarró al muchacho y lo arrojó por la ventanilla del vagón a la vía, con el tren aún en marcha. 

El resultado fue inmediato y grave. El joven quedó tendido con heridas de consideración hasta que otro tren lo recogió y lo trasladó a Madrid, donde pudo declarar. Allí afirmó llamarse Florentino Escala, un nombre que, más allá de la crónica, representa a tantos otros invisibles de la época: pobres, discapacitados o simplemente sin voz ante la autoridad. 

El hecho no quedó impune. El revisor fue detenido y conducido al juzgado de guardia, un desenlace poco habitual en un tiempo en el que los abusos de poder solían quedar silenciados, especialmente cuando las víctimas pertenecían a los estratos más vulnerables de la sociedad. 

Esta noticia, breve en palabras pero enorme en significado, retrata con crudeza la desigualdad social, la falta de protección a los más débiles y la violencia institucional normalizada en la España de principios del siglo XX. Más de cien años después, su lectura sigue interpelándonos: no solo como recuerdo histórico, sino como advertencia permanente sobre lo que ocurre cuando la autoridad se ejerce sin humanidad.

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  Bibliografía de este artículo:

» Hemeroteca La Vanguardia, 3 de enero de 1916

Construcción de Metrosur por Fuenlabrada

En exclusiva y gracias a la cortesía de la página Estación en Curva, ofrecemos un vistazo inédito a las estaciones de metro de Fuenlabrada en plena construcción a finales del año 2002. Estos históricos momentos capturan el vertiginoso proceso de urbanización y expansión de la red de transporte público en la localidad, un hito clave para el desarrollo de la ciudad y su conexión con la Comunidad de Madrid.

La gran obra, promovida por la Comunidad de Madrid, culminó con la apertura de un total de 28 nuevas estaciones que interconectan Fuenlabrada con los principales municipios del sur de la región. Este ambicioso proyecto no solo mejoró la accesibilidad de los fuenlabreños, sino que también fortaleció la conectividad de la ciudad con puntos clave de Madrid, transformando Fuenlabrada en un nodo fundamental dentro de la red de transporte del sur de la capital.

Entre los aspectos más destacados de esta obra se encuentran dos universidades, tres hospitales y seis conexiones con Renfe, lo que no solo facilitó la movilidad de los residentes, sino que también favoreció a los estudiantes, trabajadores y profesionales del sector sanitario. Con la creación de estas estaciones, la ciudad no solo ganó en infraestructura, sino que también se posicionó como un referente en el sur de Madrid, promoviendo el desarrollo económico y social, así como la sostenibilidad en el transporte público.

Recuerdas que puedes pinchar en las fotos para ampliarlas:

Exteriores de la estación de Fuenlabrada

Fuenlabrada Central

Curva a la estación de Hospital de Fuenlabrada

Hospital de Fuenlabrada

Estación de Loranca

Estación de Parque de los Estados

Exteriores de la estación de Hospital de Fuenlabrada

Estación de Fuenlabrada

📷 Fuente de la imágenes: Estación en Curva 

Calle Extremadura a mediados de los años 80

Imagen de la calle Extremadura sobre el número 18. La calle totalmente desierta. Si os fijáis se ven los edificios altos de la zona del ambulatorio y hacia la derecha un edificio de 3 plantas que es ya la calle Lourdes.

La calle de Extremadura tiene fama por el Mercadillo de los Miércoles y por que es la zona de las tómbolas del Recinto Ferial de las Fiestas Patronales en honor al Stmo. Cristo de la Misericordia (12-17 septiembre).

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Anuncio de pisos en Parque Miraflores

Los anuncios de viviendas del barrio del Parque de Miraflores son un buen reflejo del contexto social y urbanístico de los últimos años de la Transición española. Se trataba de pisos construidos entre 1975 y 1980, concebidos para dar respuesta a la fuerte demanda de vivienda de familias trabajadoras, muchas de ellas procedentes del área metropolitana de Madrid. 

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La promoción ofrecía las viviendas mediante una cuota mensual de hipoteca de unas 17.000 pesetas, sin exigir entrada inicial, una fórmula que facilitó notablemente el acceso a la propiedad en una época en la que el ahorro previo era un obstáculo para muchos hogares. 

Los pisos presentaban superficies generosas, de 90 y 105 metros cuadrados, con tres y cuatro dormitorios, lo que los hacía especialmente atractivos para familias jóvenes y numerosas. 

Asimismo, el Grupo Viacambre, promotor de la urbanización, puso en funcionamiento una línea regular de transporte que enlazaba la Plaza de Pradillo, en Móstoles, con el propio barrio del Parque de Miraflores. Este servicio suplía la escasez inicial de infraestructuras y comunicaciones, y fue clave para la integración del nuevo barrio en la vida cotidiana de la ciudad.

Calle Callao en 1974

Imagen de la calle Callao, 2 en 1974 que nos envía Paco Gómez. Lo que más destaca es la ausencia de arbolado y urbanización, y vemos como el edificio se encuentra en una pequeña pendiente al barranco.
 

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📷 Enviada por Paco Gómez

Pastoreo en Fuenlabrada

Aún hoy, en una ciudad que roza los 200.000 habitantes, es posible contemplar prácticas ancestrales como el pastoreo. En esta ocasión, la escena tiene lugar en el Barrio de la Fuente, muy cerca de los Campos Municipales de La Aldehuela, donde la tradición convive de forma natural con el entorno urbano.

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Carrera del V Trofeo de Primavera en Fuenlabrada

La imagen recoge el paso de una carrera ciclista por la calle de la Constitución, junto a la Iglesia de San Esteban, uno de los enclaves más representativos del casco urbano. Se trata del V Trofeo de Primavera, celebrado en 1985, una prueba deportiva que reunió a corredores y aficionados y convirtió las calles del centro en un improvisado circuito urbano. 

(Pincha en la imagen para ampliarla) | V Trofeo de Primavera

Durante unas horas, el tráfico habitual dejó paso al esfuerzo y la velocidad, mientras vecinos y curiosos se congregaban en aceras y esquinas para animar a los participantes. El paso del pelotón frente a la iglesia ofrecía un contraste singular entre la solemnidad del entorno histórico y la vitalidad del deporte, dejando una estampa que hoy forma parte de la memoria colectiva de la ciudad y del recuerdo de una época en la que estas competiciones eran auténticos acontecimientos sociales.

Foto antigua de la Estación de Fuenlabrada en la década de los 90

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Escudo logotipado antiguo

He rediseñado el antiguo logotipo institucional mediante un programa digital, logrando que, por primera vez, pueda verse con esta nitidez y calidad en Internet. Se trata de un emblema muy reconocible, ya que aún hoy puede encontrarse en numerosos elementos del mobiliario urbano: farolas, papeleras, dependencias municipales e incluso en el propio Ayuntamiento. 

El logotipo se organiza en distintos cuadrantes, cada uno con un significado concreto ligado a la historia y la identidad de la ciudad. En el cuadrante superior izquierdo se representa una fuente, la histórica Fuente Labrada, de la que toma nombre Fuenlabrada. Esta fuente, hoy desaparecida, se encontraba en las inmediaciones de la Iglesia de San Esteban, un punto clave del origen del municipio. 

En el cuadrante superior derecho aparece un castillo, símbolo de la pertenencia al Reino de Castilla, bajo cuya órbita fue fundada la ciudad. Este elemento remite al pasado medieval y a la vinculación histórica con la Corona castellana. 

La parte inferior del logotipo resulta especialmente llamativa. En ella se combinan casas de ladrillo con tierras de cultivo, una representación simbólica de las raíces agrícolas de Fuenlabrada y, al mismo tiempo, de su transformación urbana. La inclusión de las viviendas parece responder claramente al contexto del boom urbanístico que vivía la ciudad en aquel momento, cuando el crecimiento y la expansión se consideraban rasgos identitarios a destacar. No es casual, por tanto, que el escudo actual haya prescindido de este elemento, optando por una imagen más depurada y centrada en los símbolos históricos tradicionales. 

Este antiguo logotipo es, en definitiva, un reflejo gráfico de una etapa concreta de la historia de Fuenlabrada, en la que tradición, agricultura y expansión urbana convivían como señas de identidad.

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Calle de la Plaza en 1984

Imagen de la calle de la Plaza en 1984. Así era "La Plaza" antes de la primera remodelación que fue la de las jardineras en medio de la calle y que por cierto que costó 70.000.000 de las antiguas pesetas (420.000€). Una década más tarde se hace una reforma integral y se queda como está actualmente. 

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Inauguración del puesto de la Cruz Roja en 1982

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Imagen del año 1982 de la inauguración del puesto de primeros auxilios de la Cruz Roja en la calle de Móstoles esquina con calle Mirasierra.

📷 Enviada por José Luis