La locomotora que la remolca es una 333. diésel, ya que las vías extremeñas carecen de catenaria. Fabricada en los 70, es una de las locomotoras más potentes que ha recorrido en España por vías sin electrificar.
Este servicio unía las capitales ibéricas de Madrid y Lisboa, en convoyes nocturnos; considerados de lujo, estaba compuesto por vagones metálicos de primera y segunda clase, y vagones camas. Actualmente es sustituido por el Trenhotel Lusitania, que desde hace unos años ya no pasa por Fuenlabrada sino por vía de Salamanca para acceder a Portugal.
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AUTOR de la imagen: Tamdem333 (Flickr)
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