Gran manifestación por la enseñanza en 1982

Imagen del 25 de mayo de 1982, de la manifestación convocada por las AMPAS y Consejo Municipal de Enseñanza en la calle Miguel de Unamuno. La manifestación la abría unos gigantes del grupo de teatro local Mascaron. 

Tras partir de la estación de RENFE, los manifestantes pedían que el Ministerio terminase los colegios y que estuviesen cubiertos con profesores. Por aquel entonces, Fuenlabrada tenía 3.000 niños sin escolarizar.

En la imagen, a la izquierda se sitúa la urbanización Ruvical Ibérica (construida en 1976-77), al fondo la urbanización La Solana realizada por SALA (1976-77) y a la derecha, la urbanización Ordesa (1977-80). La calle Miguel de Unamuno se denominó antiguamente como calle del Alcázar de Toledo.

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El Cuerpo de Bomberos en 1987

Imagen del vehículo Pegaso con brazo articulado Snorkel, con escala lateral y monitor en cestilla que alarga 33 metros en altura del Cuerpo Municipal de Bomberos de Fuenlabrada, en el año 1987. 

El cuerpo contaba con otros vehículos como bomba pesada con capacidad de 6.000 litros, vehículo cisterna, vehículo de primera salida, un Land-Rover o un equipo compresor para recarga de botellas. En 1987, las instalaciones de los Bomberos contaban con cuatro emisoras, dormitorios, servicios sanitarios e higiénicos, comedor y cocina, salas de vestuarios, de estancia, aula de formación teórica  otra polivalente con mesa de ping-pong, amplio gimnasio, almacén o despachos administrativos. 

Por aquel entonces, contaba con 1 jefe de Parque, 1 sargento, 5 cabos y 31 bomberos. Los servicios más comunes en 1987, fueron incendios en pastos (285 salidas), aperturas de puertas (217), accidentes de tráfico (64), inundaciones (57), contenedores incendiados (57), incendios en viviendas (55), incendios de vehículos (38), asistencia a siniestros (38) o falsas alarmas (35), entre otros.

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Cruce de la M-506 con el camino del Molino en 1999

Imagen de 1999, del paso sobre la M-506 y el camino del Molino. Al fondo vemos la urbanización de Loranca-Nuevo Versalles con algunas grúas.

Será en mayo de 1999 cuando se colocó la primera piedra del Hospital de Fuenlabrada, en una parcela de 64.000 metros cuadrados y un presupuesto de 10.367 millones de pesetas.

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Calle Castilla la Vieja en obras en 1990

Imagen de las obras en la calle Castilla la Vieja en 1990. Al fondo vemos la avenida de España, y a la derecha, la urbanización El Camino.

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El Parque de la Solidaridad en 1998

Imagen de la construcción del Parque de la Solidaridad, entre el barrio de El Molino y la actual carretera M-506 en 1998. En ese año entra en servicio el IES Utopía (le vemos en la parte izquierda), y hoy en día es el CEIP Juan de la Cierva. 

En la derecha vemos que aún no se construyó la pasarela que une ambas partes del parque sobre la calle Francia. Al fondo vemos los edificios de la urbanización de Loranca-Ciudad Jardín. 

En estos años, el reto fue urbanizar la brecha entre Loranca y Fuenlabrada, creando el actual barrio de El Vivero-Hospital, el barrio más joven de la ciudad.

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El "Don Bocata", local mítico de Fuenlabrada

Si hay un local que muchos vecinos aún recuerdan, es el Don Bocata. Este establecimiento, que se ubica en la calle de la Paz, sirvió para cenar algo antes de entrar a los pub y garitos del centro de Fuenlabrada. Locales que convivieron con el auge de ambiente de ocio en el centro de Fuenlabrada a finales de los 90 y comienzos del siglo XXI.

Algunos bocatas que aún se recuerdan son el montañés, el malagueño, el de la casa, el calentito, el alemán, el de pollo con salsa especial (tártara), el mulato (llevaba nocilla),...

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Calle Murcia hacia 1983 [2]

Imagen de la calle de Murcia hacia el año 1983. Al fondo, pasando la vía, vemos los dos bloques de FARISA construidos en 1979 y siendo los números 11 y 13 de la calle Aragón. 

A la derecha, vemos el CEIP Clara Campoamor, aún construyendo su vallado.

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Protestas en 1977

Imagen hacia 1977 de una protesta vecinal frente al entonces Ayuntamiento de Fuenlabrada. Las primeras asociaciones vecinales, junto a los nuevos vecinos de las urbanizaciones recién construidas, protestan demandando aceras, carreteras, luz y agua corriente en sus casas, nuevos equipamientos educativos y sanitarios (el hospital más cercano era en Madrid y Fuenlabrada no contaba con servicio de ambulancia). Los vecinos más activos fueron los de CHASA, El Arroyo, Nuevo Versalles o El Camino.

Numerosas promotoras urbanísticas de la década de los 70 vendían sus urbanizaciones rodeadas de zonas verdes, y equipamientos públicos. Pero la realidad, era muy diferente a lo que vieron en papel. En estos años, llegar a la estación era una odisea. Las urbanizaciones se encontraban unidas al casco a través de caminos entre terrenos arados, sin aceras ni asfalto.

Por poner un ejemplo, el coche oficial de uso por el alcalde y concejales fue un Land-Rover, debido al urbanismo de aquellos años.  

Protestas que gracias a todos estos vecinos, pudieron iniciar la ciudad de que somos hoy.

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Calle Murcia hacia 1983 [1]

Imagen de la calle de Murcia hacia el año 1983. En el terreno de la izquierda, se ubicaría la fábrica de botellas que dará nombre al parque de la Botellera (al lado del CS Alicante). 

Enfrente vemos la silueta de varios edificios, todos ellos tras la vía férrea. Los primeros pisos blancos a la izquierda son los bloques de la calle Jaén 2 y 4, y calle Andalucía, construidos en los años 1977-78. A la derecha, la Plaza de Cádiz, con la urbanización El Camino I, y construido por SALA en 1976. 

Por último, y muy pegado en el lateral derecho, se ve una estructura que sería el colegio Virgen del Mar, construido en 1978 y que actualmente forma el centro educativo La Amistad.

La ausencia de aceras, pero caminos hormigonados, mejoró las comunicaciones entre urbanizaciones. Sobretodo en épocas de lluvias y no llegar hasta arriba de barro al trabajo.

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Historia de SALA en Fuenlabrada (1975-78)

Durante la Transición Española, SALA, fue una de las constructoras que construyó en nuestro municipio varios bloques de viviendas. 

Sus edificios se caracterizan por el color anaranjado de los cristales de los balcones, y también firmaba sus construcciones como BANDAMA o GABYCO. Sus bloques alcanzan una altura de hasta nueve pisos, y mínimo de cuatro.

En 1975, comienza construyendo una promoción en la plaza de Valdeserrano y en la calle Alúa, en el barrio de El Arroyo. Al año siguiente, en 1976, realiza la urbanización El Camino I en la plaza de Cádiz, y la urbanización La Solana, en el Parque de los Estados.

En 1978, realizará una promoción en la plaza Aldehuela, en El Arroyo, y la urbanización El Camino II, en el paseo de Granada y muy próximo a la avenida de España.

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Apeadero de La Serna a finales de los años 80

Imagen del apeadero de La Serna en Fuenlabrada, a finales de la década de los 80. En la imagen, una unidad eléctrica 440 recoge pasajeros para dirigirse dirección Madrid.

El apeadero de La Serna, en su origen "Fuenlabrada apeadero", fue inaugurada el 26 de abril de 1983. Las obras costaron 58 millones de pesetas, financiado a la mitad tanto por RENFE como el Ayuntamiento. Los accesos al mismo fueron financiados con convenios de las promotoras urbanísticas de la zona.

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La vaquería de Tomasa

Imagen que nos envía Pedro García de la lechería de la señora Tomasa, en la calle del Lobo. Numerosos vecinos acudían a por leche a este lugar, y también nos recuerdan, que durante Navidades ponían un belén grande.

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📷 Enviada por Pedro García

Fuente de las Escaleras en 1987

Imagen de la puesta en marcha de la mítica Fuente de las Escaleras en 1987. El sábado 14 de noviembre de aquel año, entró en funcionamiento.

La fuente fue diseñado por el mejicano Fernando González Cortazar, con tres elementos independientes, cada uno de los cuales forma una fuente aislada con la configuración de una escalera. 

Están realizadas de hormigón prefabricado, siendo la base de hormigón armado de acero de 30 centímetros de espesor, y cada fuente tiene 20 peldaños, por la que cae una cascada de agua y cae al vacío entre 3 y 5 metros según la fuente.

En la imagen vemos una grúa a la derecha, siendo la correspondiente al edificio construido por TELLOGAR en la calle Bélgica, 2. A la izquierda, los que limitan con la fuente, construidos por DISAVI en 1983. 

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El Gallo Rojo en 1993

Imagen del cruce de la calle Luis Sauquillo con calles Grecia y Lourdes en 1993. Esta zona aún se conoce popularmente como el Gallo Rojo, debido a un conocido pub que había con ese nombre. Después pasó a ser un bingo. Actualmente la conocemos como la zona de Hacienda.

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Autobús de la EMT en 1988

Imagen del autobús Pegaso Comet 5064 B con matrícula M-4523-FS y número 8 de la flota de la EMT de Fuenlabrada, en el año 1988 y con el cartel de Circular (verde).

Este es el modelo con el que la EMT inició su andadura en el transporte urbano de Fuenlabrada en 1983. En ese momento, contaba con 12 unidades para dar servicio a las 3 líneas iniciales.

Como se puede observar, tenía escudos municipales en la puerta.

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Inauguración del Parque de la Paz en 1991

Imagen de la inauguración del Parque de la Paz el domingo 14 de abril de 1991. Estuvieron presentes la corporación del Ayuntamiento, y del Presidente de la Comunidad, Joaquín Leguina.

El Parque de la Paz tuvo un costo de 700 millones de pesetas, en el que incluyó un centro cívico y un auditorio (actual Teatro Josep Carerras). El parque tiene un graderio al aire libre con escenario, una zona pavimentada para mercadillo y una fachada de estanques. En su origen, contaba con una pista de mni-cars atravesado por un puente curvo.

Pasacalles, teatro y hasta un concierto de la Banda Municipal de Fuenlabrada amenizaron la sesión inaugural matinal. Además, aquella mañana, tuvo lugar la XIV Carrera Popular Trofeo Ecozar, con meta en la calle Reinosa.

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