Calle Santa Gema en 1973

Imagen de Fuenlabrada desde la calle Santa Gema en 1973. A la izquierda destaca la iglesia de San Esteban Protomártir. 

En el centro vemos un primer conjunto de bloques de la calle de la Fuente, construidos en 1968, y la derecha la Glorieta de Miraflores, construida entre los años 1966 y 1973. 

El camino donde se sitúa el fotógrafo se denominaba senda de Santa Ana, y salía desde el final de la calle Humanes hasta el camino de Parla, hacia el actual Parque Olivar, en forma diagonal. Hoy en día esa zona es una urbanización abierta entre las calles de Santa Gema, Carranque, Extremadura y la Fuente, promociones de la segunda mitad de los años 90.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle del Plata en 1980

Imagen de la calle del Plata en 1980. Vemos la urbanización Parque Residencial Fuenlabrada II que construyó CHASA (Construcciones Hispano-Argentina S.A.) entre las actuales avenidas de los Estados y Francisco Javier Sauquillo.

Será en esta época en la que se termine de construir con los bloques más cercanos a la calle del Plata, como vemos en construcción en la parte de la derecha.

En un primer plano vemos como cruza la avenida de Francisco Javier Sauquillo, anterior 18 de julio. En el bloque de la izquierda vemos un cartel con una notaría.  

En el centro de la imagen se aprecia la Escuela Infantil Valle de Ordesa, construida en 1977. Atrás, un bloque de LOMASA, dando a la glorieta del Parque de los Estados.

Por último, reseñar los carteles de la promoción y del piso piloto, además de las farolas negras con focos blancos.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Fuenlabrada como campo de instrucción militar en 1862

Interesante documento de 1862 donde nos da una descripción de Fuenlabrada para prácticas de instrucción militar.

Nos comenta que hay 595 vecinos (alrededor de 1190 habitantes) y que está situado en terreno llano. Consta de 490 casas y 3 posadas con un total de 140 pesebres, pero con pocas habitaciones y escasas comodidades.

El alojamiento es de 300 infantes y 90 caballos, llegando a un máximo de 600 y 120 respectivamente. Hay una fuente pública y 70 pozos. Para un posible transporte, sería necesario 120 caballerizas de carga, 200 de tiro y 90 carros.

Por último reseña que dista a Madrid de 18 kilómetros, y que es malo en invierno, ya que el camino atraviesa varios arroyos, siendo el Culebro el principal.

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Fuente: Archivo Cartográfico de Estudios Geográficos del Centro Geográfico del Ejército; Signatura: C.64-N.7

Calle de la Fuente en 1980

Imagen de la calle de la Fuente en 1980. Al fondo, en lo alto de la calle, destaca la Iglesia de San Esteban Protomártir.

A la izquierda vemos un primer bloque de la VPO Obra Sind. Hogar realizado en 1968 con un cartel de peluquería de señoras Juani. Más adelante, el Matadero municipal.

A la derecha la glorieta de Miraflores, urbanización de VPO y construida por Pilotos Reunidos entre 1968 y 1973.

Por ultimo reseño que el árbol que se ve en la izquierda, aún sigue ahí 44 años después y siendo tan alto como el bloque que le acompaña.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de Parla en 1980

Imagen de la calle de Parla en 1980. A la derecha vemos la plazoleta ajardinada que había entre la calle Parla y la de Humanes. Justo atrás nuestra se ubica la calle Honda.

Enfrente vemos un primer edificio siendo la urbanización Arboleda y construida en 1976 haciendo esquina con la calle Griñón.

Más al fondo vemos la urbanización Orinoco que la constructora RIOS CLAROS construyó en la actual calle Santa Ana en 1975. Destaca un camino delante de esta urbanización en lo que actualmente es el CEIP Cervantes, construido en 1982. Es por ello que no lo vemos en esta imagen.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de la Arena en 1980

Imagen de la calle de la Arena de Fuenlabrada en 1980. Ha cambiado muy poco respecto en la actualidad, aunque vemos algunos edificios inexistentes.

A la izquierda, el mítico restaurante-bar Gregorio y un poco más adelante se ve Los Arcos.

A la derecha, vemos la fila de aparcamiento tal cual está hoy en día. Vemos también una señal de advertencia zona escolar, ya que Los Arcos estaba en uso como centro educativo.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Los servicios en el centro en 1980

A comienzos de los 80, en una ciudad expandiéndose, poco a poco se creaban nuevos servicios en la ciudad. De esta manera se dividía en el casco antiguo:

En la Plaza de España se situaba el Ayuntamiento, enfrente una concejalía, una centralita telefónica, uno de los primeros estancos y una parada de taxis.

Los servicios como Hacienda y Juzgados, se ubicaron en la calle de la Plata (en CHASA II) y en la calle Getafe respectivamente. Entre medias, y en el terreno del futuro CEIP Lope de Vega, se ubicó el Recinto Ferial de las fiestas patronales.

Respecto a la seguridad, la Guardia Civil en la calle Francia, y la Policía Municipal con bomberos en la calle Honda. La Policía Nacional llegaría hacia 1985 en el antiguo Piso Piloto de CHASA I, en la calle de los Ángeles. 

El traslado de la Guardia Civil a un piso de SACONIA, dejó libre la Casa-cuartel para la creación de un centro de Mayores, popularmente conocido como Hogar del Pensionista. Hacia la gasolinera habría otra parada de Taxis.

La estación de Fuenlabrada se ubica donde siempre. El apeadero de La Serna llega en 1983.

En educación, destacaba el colegio Ferrer i Guardia y un centro educativo de compensatoria en Los Arcos. Había otros centros más pequeños privados, y otros en construcción a lo largo de la ciudad.

La sanidad se resumía en consultorios médicos, destacando el de la calle Pinto y el de la calle Málaga. 

Por último, había mayoritariamente comercios pequeños y medianos. Destacaba algunas galerías comerciales como 18 de Julio (en avenida 18 de julio y actual Francisco Javier Sauquillo), Galería Comercial El Pinar, Fuenlabrada (en calle Leganés), El Arroyo, El Naranjo, Pryconsa en La Avanzada,.. etc. El mercadillo se realizaba en la calle Alcázar de Toledo (actual Miguel de Unamuno).

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Plaza de España en 1980

Histórica imagen de la Plaza de España de Fuenlabrada en 1980. Al fondo vemos el campanario de la Iglesia de San Esteban Protomártir, cuya rehabilitación se hizo en el año 2000.

En la izquierda inferior vemos dos coches aparcados con dos reseñas de publicidad: Peña Flamenca Bandurria de Leganés y cafetería Calayonga. En el medio, varios coches aparcados, destacando dos ambulancias en el centro, frente a Almacenes Buenos Aires.

A la derecha vemos parte de la explanada de la propia plaza, con un quiosco en el que apreciamos la marca de helados Royne.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de Móstoles en 1980

Imagen de la calle de Móstoles en 1980, a la altura del barrio de Arco Iris o muy próxima a la plaza de Escandinavia. El gran terreno entre la carretera y los edificios, hoy en día es el IES Gaspar Melchor de Jovellanos, construido en 1982.

A la izquierda, vemos una hilera en de edificios (algunos en construcción) de la calle de Valladolid. En el medio, y sobre un cartel, vemos parte de la urbanización Lorea 2, con su característico cartel en la azotea.

A la derecha, tres bloques terminando de construirse de la urbanización Torrecastilla-1, en la calle Soria. La vista también nos permite distinguir parte de la urbanización El Camino II, construido por SALA en 1978.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de Leganés en 1980

Imagen de la calle Leganés en 1980. A la izquierda sería el comienzo de la calle Málaga y a la izquierda la zona del Parque de Leganés y avenida de los Estados. Justo en el centro de la aún carretera, está actualmente ubicada la fuente de los Peces. 

Sobre los bloques construidos, vemos al borde de la izquierda, el bloque realizado por DUERO en 1972. Después el edificio San Gregorio, construido por Navarro en 1979. Detrás el conjunto FARISA (1979), de la calle Canarias.

Por último y a fondo, vemos dos bloques sin terminar siendo la Plaza de la Albufera. Cambiaría de constructora, y fue terminado por Pilotos Reunidos hacia finales de los años 80.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de Lima en 1980

Imagen del comienzo de la calle Lima en 1980. A la izquierda vemos un edificio a punto de terminar su construcción, del arquitecto Antonio Francos Brea. Actualmente alberga un hostal y un supermercado, pero en el pasado una discoteca y un cine. Finalmente, el cine se convirtió en salones de celebraciones (Gran Avenida) y se privó la discoteca para las celebraciones. 

Al fondo, tras el autobús, vemos algunos edificios del Parque Residencial Chasa I, construido por fases entre 1972 y 1977. A la derecha vemos parte del Parque Residencial RUVICAL Ibérica, construido en los años 1976-77. 

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Entrando a la estación en 1980

Imagen de la estación de Fuenlabrada en 1980. Vemos a varios vecinos llegando desde la calle de Móstoles hacia la propia estación. A la derecha se ve una tapia con un árbol, y sería la empresa Vías y Construcciones.

A la izquierda, vemos varios bloques de viviendas, destacando la urbanización Residencial Santa Ana (1973) en un primer plano. Por último reseñar que se ve el antiguo edificio de viajeros de la estación en pie, y también que la vía se encuentra recientemente electrificada, mejorando los servicios de Cercanías a Madrid.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle Constitución en 1980

Imagen de la calle Constitución, antigua Calvo Sotelo, en 1980. Aún la calle era de doble circulación aunque lo que nos llama más la atención es el magnifico ábside de la iglesia de San Esteban Protomártir.

Podéis apreciar el contraste de las viviendas antiguas del lado izquierdo con los pisos de los años 70 en la derecha. Es como si la calle separa la Fuenlabrada antigua con la nueva. 

A la izquierda dando esquinazo, la travesía de Pinto, ya que antiguamente la actual calle Constitución era la calle Pinto (anteriormente carretera a esta población). A la derecha vemos la urbanización Parque Lima, construida en 1975. 

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de San Joaquín en 1980

Histórica imagen de la calle de San Joaquín, en el barrio Belén, en 1980. La calle que cruza es la de Santa Lucía. 

Al fondo se puede observar la placita sin urbanizar y tampoco sin árboles. Ahí se ubica la galería comercial Belén, una de las pocas galerías que contaba Fuenlabrada por aquel entonces. 

Las naves del fondo separa esta zona con la calle Móstoles, pero aún así vemos como sobresale el edificio de la calle de las Nieves, 1 y dos bloques de la calle Nazaret.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de Leganés en 1973

Imagen entrañable de la calle de Leganés en 1973. Como podemos ver, no había la urbanización de la calle como hoy en día, sino tierra con la carretera.

A la izquierda vemos un trocito de fachada con un balcón formado por cristales, siendo hoy en día la calle de Leganés 1. El camión EBRO está en el terreno donde hoy se ubica los bloques de Leganés 3 y 5 (edificio Hnos. Andrés). Vemos un primer bloque del barrio de San Andrés, siendo la calle de Pelayos. En el esquinazo, una tienda de vídeos.

Enfrente de la imagen la carretera custodiada por árboles. No vemos paradas de autobuses, que si las habrá en 1980 y operadas por la Empresa Martín. Al fondo los dos bloques de FARISA (1970-74), en el final de la actual avenida Francisco Javier Sauquillo. También se observa un trozo de "Las Casas Nuevas" (1964) en blanco.

A la derecha vemos tapiales de terrenos y que estarán ahí hasta la década de los 90, cuando se desarrolle esa zona denominándose calle de los Corralones.

Por último reseñar el hito de piedra que se ve a la derecha, sería el kilómetro 15 de la carretera de Leganés a Griñón.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de Móstoles en 1973

Imagen de la calle de Móstoles en 1973. La calle aún tenía complejo de carretera ya que estaba sin urbanizar, es decir, sin aceras como tampoco desagües (vemos cunetas a ambos lados).

A la izquierda vemos los bloques de la calle de las Nieves, siendo parte del barrio Belén. Estos edificios fueron construidos por PROCOVISA y la inmo. Fraile Rojas a partir de 1970. Al fondo se puede ver la trasera de la ermita de Belén, con su espadaña en lo alto. 

A la derecha vemos el conjunto de bloques que construyó los Hermanos Andrés en 1970. La casa baja que se ve pegada a la calzada, existe hoy en día como calle de Móstoles 19. 

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

CEIP Miguel Hernández en 1980

Imagen del CEIP Miguel Hernández y al fondo los bloques de SACONIA en el año 1980. La fotografía está realizada desde la calle Francia esquina calle de Fátima.

El Parque Residencial Saconia, fue construido entre los años 1976 y 1979.  El colegio estaba en obras en 1977, por lo que parece ser que en 1979 al menos, ya habría comenzado su curso escolar.

A nuestras espaldas se ubica el barrio de Belén, y a nuestra derecha la emblemática Fuente de las Escaleras, construida en 1987. La calle de Francia está construida sobre el histórico camino de Navalcarnero a Fuenlabrada o también conocido como del Molino, cuya denominación está hoy en día en la zona del Hospital y Universidad. 

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle Humilladero en 1980

Irreconocible cruce de la calle Humilladero con la calle Luis Sauquillo a la izquierda, y la de Leganés hacia la derecha en el año 1980. La calle Humilladero, al frente, fue una de las principales vías para conectar la "nueva Fuenlabrada" tras las vías con el casco urbano y era la forma más rápida para coger las principales carreteras de nuestra localidad.

A la izquierda vemos algunos carteles de las promociones de El Molino-2 o Farisa, a la derecha vemos la promoción Francia. Aún en este año se seguía construyendo sendas urbanizaciones.

En la izquierda también vemos un comercio, se trata de la zapatería Galindo, una de las más conocidas en esta época.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Urbanización Parque Granada en 1977

Imagen de la urbanización de Parque Granada en 1977.

La urbanización Parque Granada I y II, se realiza entre 1976 y 1977, por la constructora Construcciones Sociales S.A. Sus 36 bloques de viviendas, se sitúan sobre un alto y que está rodeado de los desniveles formados por el barranco del Puerco al norte de la urbanización, hoy avenida de Europa, y al sur, con el camino histórico del Molino, hoy calle Francia.

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Urbanización Lorea 2 en 1977

Imagen de la urbanización Lorea 2 en 1977. Hacia 1974 comenzaría la construcción de la Urbanización de Lorea 2 en las inmediaciones del barranco del Puerco (actual avenida de España e Hispanidad) y en el camino histórico de Polvoranca a Fuenlabrada (actualmente calle Castilla la Nueva y Polvoranca). 

Su piso piloto se ubica entre esta urbanización y la de El Camino 2, construido por SALA. Actualmente es la sede la de Asociación de Vecinos Las Provincias, aunque durante varios años fue la sede de la Cruz Roja.

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La carretera de Móstoles en 1977

Imagen de la carretera de Móstoles, actual calle Móstoles con el cruce de las calles Austria y Mirasierra. 

A la derecha vemos construidas las urbanizaciones de Bellocampo (1968), Villagloria (1973-78) y la de Torrelabrada (1977-79) en construcción.

A la izquierda, se estaba construyendo la urbanización Parque Nuevo de COIVISA (1975-82), y abajo, comenzó la construcción de los bloques de Tecnihogar / Tecnilar / Modelar y acabados entre 1979 y 1983. También a punto de entregar, los bloques de Hermanos Blancos (1976-78), a lo largo de la calle Luxemburgo.

Aunque quizás ya os habéis fijado, no aparece el Parque Europa (construido en 1983), así tampoco las avenidas de Europa ni de las Naciones.

Urbanizaciones de bloques casi ya terminados en pleno centro de Fuenlabrada y que la por aquel entonces carretera de Móstoles fue la principal vía de acceso. No es difícil de imaginar la circulación de coches desde Móstoles para tomar la carretera a Leganés, Moraleja o Pinto. De este caos circulatorio, se construirá avenidas radiales buscando las carreteras y evitar el casco urbano: la avenida de España (hacia la de Leganés), avenidas de España y Portugal (hacia Moraleja) y la de la Hispanidad (de Leganés hacia Pinto). 

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Carnaval en 2001

Imagen del Desfile de Carnaval en el año 2001, acabando en la Plaza de la Constitución, frente al nuevo Ayuntamiento de Fuenlabrada.

Por aquel entonces, el desfile comenzaba en la calle Miguel de Unamuno y estuvo compuesta con 47 comparsas y más de 2.200 vecinos. El pregón fue realizado por el humorista Pedro Reyes.

El día terminó con una muestra de chirigotas y una Gran Batucada a cargo de las brasileñas Río Samba Show.

AUTOR: Colectivo Fotográfico de Fuenlabrada

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Carnaval en 1986

Imagen del desfile de Carnaval de 1986 por la Plaza de la Fuente de los Cuatro Caños y al fondo, la calle de la Arena. Este año comenzó el sábado 8 de febrero tras el pregón a las 21 horas.

Al día siguiente, el "Domingo Gordo", salía el desfile desde la calle Honda. Por la tarde hubo baile de Carnaval en una carpa. Tanto el lunes y martes de Carnaval, hubo chirigotas, bailes, y premios de disfraces.

El miércoles de ceniza, el tradicional Entierro de la Sardina a partir de las 17:30 horas, que puso punto y final a estos Carnavales.

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Calle de Humanes en 1980

Imagen de la calle de Humanes desembocando en la calle Honda en 1980. Vemos el característico edificio que no llegó a terminarse y que estuvo hasta tiempos recientes.

Al fondo, la Iglesia de San Esteban Protomártir y a la derecha, se ubica la placita de la propia calle Honda. En este año aún se conservaba el hospitalillo, y en pocos meses se construiría la Casa de la Cultura.

Vemos dos vehículos de la época, una furgoneta y un coche al fondo y un hombre con un carrito.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Calle de la Fuente en 1980

Imagen de la céntrica calle de la Fuente en el año 1980. En un primer plano, vemos el cruce con la calle del Estuche, y al fondo, la zona de la glorieta de Miraflores. 

El edificio de la derecha, hoy en día es la plaza del Dr. Fernández Ocaña. Y justo detrás, estaría el edificio del hospitalillo y el kiosko de Pepe, donde los jóvenes compraban chuches.

Resulta irónico que la primera calle del nacimiento de la localidad, sea la última que pasee los fuenlabreños en las dos últimas centurias. Apenas 500 metros más adelante se ubica el antiguo cementerio municipal, y tras la misa en la iglesia, se realiza el cortejo fúnebre por esta calle hasta el camposanto.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

El "Matagallegos" y las Lagunas de Parla

Si hay algún topónimo que nos trae la atención es el de "Matagallegos". Ubicado en lateral de la carretera de Toledo y lindando con el actual término municipal de Parla, desde el siglo XIX se conoce este lugar con ese curioso nombre.

Para conocer su origen, tenemos que trasladarnos a los campos de Fuenlabrada. En la posguerra, era muy habitual ver a cuadrillas de gallegos trabajando nuestros campos, y sufrían heridas en codos y brazos al rozarse con una hierba que a partir de entonces se la conoció popularmente como Matagallegos. La planta es de tallo ramoso, con 30 centímetros de altura y flores cubiertas de espinas.

Por lo visto, en la zona abundaba la citada hierba y por ende se denominó así. En los años 70, se construye el Polígono Industrial Campel-Matagallegos, hoy en día conocido como Los Gallegos, un nombre más amigable.

Al sur de Matagallegos encontramos el topónimo de Lagunas de Parla. Este lugar como su nombre indica, destacaba por sus pequeñas lagunas y canales. Fue en 1993, cuando Fuenlabrada cedió parte de este terreno a Parla, y nuestros vecinos edificaron el barrio de La Laguna o más conocido como Laguna Park, nombre recordando las lagunas donde ahora se edifican adosados.

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Calle Honda en 1980

Imagen de la calle Honda en 1980. Al fondo a la izquierda vemos el hospitalillo, antes de construirse la actual Casa de la Cultura. Justo en al borde, vemos una casita blanca en la calle de la Fuente esquina con calle del Estuche, hoy en día sigue existiendo.  

A la derecha vemos una zona verde, siendo actualmente la plazoleta que se ubica entre las intersecciones de las calles de Parla y Humanes. Durante algunos años estuvo aquí un monumento a la Constitución. A la espalda de la fotografía se vería la calle Honda completa.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

Edificaciones con forma de parcelas de antaño

Estos días estoy avanzando bastante con el mapeo de los Topónimos de Fuenlabrada, y estoy encontrando algunas coincidencias de la forma de los terrenos y las construcciones.

El mapeo consiste en ubicar las parcelas de un mapa en una imagen aérea antigua (la actual no vale para diferenciar terrenos ya que el mapa parcelario es de 1941-44 y no había construcciones).

Después, comparo la imagen antigua con la actual para ubicar las antiguas parcelas, y es ahí cuando veo que algunas urbanizaciones coinciden exactamente.

A continuación pongo dos ejemplos de dos zonas de la ciudad como la calle Móstoles a la altura de la calle Luxemburgo y la otra de la avenida de los Estados a la altura de la fuente de los patos.

También dibujo unas líneas de referencias y se puede apreciar como las constructoras compraron parcelas alargadas y construyeron pisos alineados. Podríamos decir que algunas edificaciones guardan las formas de las parcelas de antaño, que dieron de comer a las familias fuenlabreñas durante siglos.

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