17 de marzo de 2024

Entrando a la estación en 1980

Imagen de la estación de Fuenlabrada en 1980. Vemos a varios vecinos llegando desde la calle de Móstoles hacia la propia estación. A la derecha se ve una tapia con un árbol, y sería la empresa Vías y Construcciones.

A la izquierda, vemos varios bloques de viviendas, destacando la urbanización Residencial Santa Ana (1973) en un primer plano. Por último reseñar que se ve el antiguo edificio de viajeros de la estación en pie, y también que la vía se encuentra recientemente electrificada, mejorando los servicios de Cercanías a Madrid.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

16 de marzo de 2024

Calle Constitución en 1980

Imagen de la calle Constitución, antigua Calvo Sotelo, en 1980. Aún la calle era de doble circulación aunque lo que nos llama más la atención es el magnifico ábside de la iglesia de San Esteban Protomártir.

Podéis apreciar el contraste de las viviendas antiguas del lado izquierdo con los pisos de los años 70 en la derecha. Es como si la calle separa la Fuenlabrada antigua con la nueva. 

A la izquierda dando esquinazo, la travesía de Pinto, ya que antiguamente la actual calle Constitución era la calle Pinto (anteriormente carretera a esta población). A la derecha vemos la urbanización Parque Lima, construida en 1975. 

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

15 de marzo de 2024

Calle de San Joaquín en 1980

Histórica imagen de la calle de San Joaquín, en el barrio Belén, en 1980. La calle que cruza es la de Santa Lucía. 

Al fondo se puede observar la placita sin urbanizar y tampoco sin árboles. Ahí se ubica la galería comercial Belén, una de las pocas galerías que contaba Fuenlabrada por aquel entonces. 

Las naves del fondo separa esta zona con la calle Móstoles, pero aún así vemos como sobresale el edificio de la calle de las Nieves, 1 y dos bloques de la calle Nazaret.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

2 de marzo de 2024

Calle de Leganés en 1973

Imagen entrañable de la calle de Leganés en 1973. Como podemos ver, no había la urbanización de la calle como hoy en día, sino tierra con la carretera.

A la izquierda vemos un trocito de fachada con un balcón formado por cristales, siendo hoy en día la calle de Leganés 1. El camión EBRO está en el terreno donde hoy se ubica los bloques de Leganés 3 y 5 (edificio Hnos. Andrés). Vemos un primer bloque del barrio de San Andrés, siendo la calle de Pelayos. En el esquinazo, una tienda de vídeos.

Enfrente de la imagen la carretera custodiada por árboles. No vemos paradas de autobuses, que si las habrá en 1980 y operadas por la Empresa Martín. Al fondo los dos bloques de FARISA (1970-74), en el final de la actual avenida Francisco Javier Sauquillo. También se observa un trozo de "Las Casas Nuevas" (1964) en blanco.

A la derecha vemos tapiales de terrenos y que estarán ahí hasta la década de los 90, cuando se desarrolle esa zona denominándose calle de los Corralones.

Por último reseñar el hito de piedra que se ve a la derecha, sería el kilómetro 15 de la carretera de Leganés a Griñón.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

1 de marzo de 2024

Calle de Móstoles en 1973

Imagen de la calle de Móstoles en 1973. La calle aún tenía complejo de carretera ya que estaba sin urbanizar, es decir, sin aceras como tampoco desagües (vemos cunetas a ambos lados).

A la izquierda vemos los bloques de la calle de las Nieves, siendo parte del barrio Belén. Estos edificios fueron construidos por PROCOVISA y la inmo. Fraile Rojas a partir de 1970. Al fondo se puede ver la trasera de la ermita de Belén, con su espadaña en lo alto. 

A la derecha vemos el conjunto de bloques que construyó los Hermanos Andrés en 1970. La casa baja que se ve pegada a la calzada, existe hoy en día como calle de Móstoles 19. 

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

24 de febrero de 2024

CEIP Miguel Hernández en 1980

Imagen del CEIP Miguel Hernández y al fondo los bloques de SACONIA en el año 1980. La fotografía está realizada desde la calle Francia esquina calle de Fátima.

El Parque Residencial Saconia, fue construido entre los años 1976 y 1979.  El colegio estaba en obras en 1977, por lo que parece ser que en 1979 al menos, ya habría comenzado su curso escolar.

A nuestras espaldas se ubica el barrio de Belén, y a nuestra derecha la emblemática Fuente de las Escaleras, construida en 1987. La calle de Francia está construida sobre el histórico camino de Navalcarnero a Fuenlabrada o también conocido como del Molino, cuya denominación está hoy en día en la zona del Hospital y Universidad. 

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

20 de febrero de 2024

Calle Humilladero en 1980

Irreconocible cruce de la calle Humilladero con la calle Luis Sauquillo a la izquierda, y la de Leganés hacia la derecha en el año 1980. La calle Humilladero, al frente, fue una de las principales vías para conectar la "nueva Fuenlabrada" tras las vías con el casco urbano y era la forma más rápida para coger las principales carreteras de nuestra localidad.

A la izquierda vemos algunos carteles de las promociones de El Molino-2 o Farisa, a la derecha vemos la promoción Francia. Aún en este año se seguía construyendo sendas urbanizaciones.

En la izquierda también vemos un comercio, se trata de la zapatería Galindo, una de las más conocidas en esta época.

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📷 Fuente de la imagen: Centro de Documentación de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, Sig. A1968/1

18 de febrero de 2024

Urbanización Parque Granada en 1977

Imagen de la urbanización de Parque Granada en 1977.

La urbanización Parque Granada I y II, se realiza entre 1976 y 1977, por la constructora Construcciones Sociales S.A. Sus 36 bloques de viviendas, se sitúan sobre un alto y que está rodeado de los desniveles formados por el barranco del Puerco al norte de la urbanización, hoy avenida de Europa, y al sur, con el camino histórico del Molino, hoy calle Francia.

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17 de febrero de 2024

Urbanización Lorea 2 en 1977

Imagen de la urbanización Lorea 2 en 1977. Hacia 1974 comenzaría la construcción de la Urbanización de Lorea 2 en las inmediaciones del barranco del Puerco (actual avenida de España e Hispanidad) y en el camino histórico de Polvoranca a Fuenlabrada (actualmente calle Castilla la Nueva y Polvoranca). 

Su piso piloto se ubica entre esta urbanización y la de El Camino 2, construido por SALA. Actualmente es la sede la de Asociación de Vecinos Las Provincias, aunque durante varios años fue la sede de la Cruz Roja.

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16 de febrero de 2024

La carretera de Móstoles en 1977

Imagen de la carretera de Móstoles, actual calle Móstoles con el cruce de las calles Austria y Mirasierra. 

A la derecha vemos construidas las urbanizaciones de Bellocampo (1968), Villagloria (1973-78) y la de Torrelabrada (1977-79) en construcción.

A la izquierda, se estaba construyendo la urbanización Parque Nuevo de COIVISA (1975-82), y abajo, comenzó la construcción de los bloques de Tecnihogar / Tecnilar / Modelar y acabados entre 1979 y 1983. También a punto de entregar, los bloques de Hermanos Blancos (1976-78), a lo largo de la calle Luxemburgo.

Aunque quizás ya os habéis fijado, no aparece el Parque Europa (construido en 1983), así tampoco las avenidas de Europa ni de las Naciones.

Urbanizaciones de bloques casi ya terminados en pleno centro de Fuenlabrada y que la por aquel entonces carretera de Móstoles fue la principal vía de acceso. No es difícil de imaginar la circulación de coches desde Móstoles para tomar la carretera a Leganés, Moraleja o Pinto. De este caos circulatorio, se construirá avenidas radiales buscando las carreteras y evitar el casco urbano: la avenida de España (hacia la de Leganés), avenidas de España y Portugal (hacia Moraleja) y la de la Hispanidad (de Leganés hacia Pinto). 

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