Construcción del Centro de Especialidades de El Arroyo en 1982

Imagen de la construcción del Centro de Especialidades de El Arroyo en 1982. 

Tras meses sin abrirse a pesar de estar acabado, se abrió al público en marzo en 1984. El calendario de apertura fue el siguiente: la primera quincena de marzo (Urgencias, Medicina General, Pediatría, Tocología y Odontoestomatología), a finales de marzo o primeros de abril (Laboratorio de Análisis Clínicos y especializades de Traumatología, Corazón y Pulmón y Cirugía General). En junio llegaría la Radiología, Digestivo, Oftamología, Otorrinolaringología, Dermatología, Urología, Ginecología y Neuropsiquiatría. Por aquel entonces, la jornada laboral de los médicos sería de 6 horas.

Finalmente, el 4 de abril, se inaugurará oficialmente por las autoridades.

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  Bibliografía e imagen de este artículo:

» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Calle Valmoral en 1982

Imagen del Paseo Valmoral en el barrio de El Arroyo en 1982. A la izquierda se ubica los edificios 2, 4 y 6 de la citada calle. A la derecha, los números 4, 5 y 6 de la Plaza Miraflor.

Al fondo vemos dos naves, de la antigua carretera de Humanes (hoy Luis Sauquillo). Tras ella, vemos tres edificios, siendo el de la izquierda perteneciente a la urbanización de La Loma (1980-82) siendo la calle Grecia 13 y los dos de la derecha, son de la urbanización El Molino II, construidos por RAMCOR entre 1978 y 1981. 

Será ya en 1983, cuando la constructora Villagra urbanice esta zona por orden del Ayuntamiento.

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  Bibliografía e imagen de este artículo:

» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

Calle Torrejón en 1980

Imagen que nos envía Arancha Arroyo de la calle Torrejón en 1980. Se puede observar los portales números 3 y 5 de la citada calle, y varios coches aparcados en la calle sin urbanizar, siendo todo tierra.

El edificio se sitúa en una semiurbanización con la calle Honda, y se comenzó a construirse a mediados de los 70. Durante varios años albergó la Policía Municipal y los Bomberos de Fuenlabrada, que daba al interior de la urbanización. 

Desde el terreno que se tiró la foto, llegó a colocarse la Plaza de Toros de las Fiestas Patronales, que daba entre la calle Telefónica y el antiguo lavadero municipal.

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📷 Enviada por Arancha Arroyo

Calle Cuzco en 1976

Imagen de la calle Cuzco en 1976. A la izquierda, se ve el edificio del número 5 de la citada calle. Al fondo, vemos construido el edificio del Paseo de Chile, 16-18.  También hacemos reseña a los los aéreos eléctricos, ejemplo de una construcciones descontroladas y sin ordenación.

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El avioncito de CHASA en 1973

Imagen del emblema de la urbanización CHASA, con su cartel y avioncito en la parte de arriba. Durante algunos años estuvo en la zona de la actual comisaría (antiguo piso piloto de esta urbanización). 

En la imagen le vemos en la calle de los Ángeles, siendo el número 6 el edificio de tres plantas y el 8, el de mayor altura. La inauguración de CHASA fue el 29 de julio de 1973. 

La urbanización fue bendecida y contó con la presencia de la empresa constructora, José Fernández Conde. Se ofreció un cóctel y atracciones para los más pequeños. La primera fase de CHASA disponía de galería comercial, una cafetería e instalaciones deportivas. 

Los pisos oscilan entre 95 y 120 metros cuadrados, siendo todos exteriores. Por aquel entonces, contando con todas las fases, se calculaba una gran urbanización con 3.000 habitantes.

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(1946) Inauguración de la Casa Cuartel de la Guardia Civil

Imagen de la inauguración de la Casa Cuartel de la Guardia Civil de Fuenlabrada el día 15 de febrero de 1946. Se hizo entrega por parte de Regiones Devastadas, y fue inaugurado por el teniente Coronel de la Guardia Civil, el Coronel jefe de la Comandancia, alcalde y autoridades locales. El edificio se ubica en el cruce de las calles Móstoles, Leganés, Luis Sauquillo y de la Plaza.

Las obras se iniciaron en la II República pero se vio pausada por la Guerra Civil Española. En la posguerra, Regiones Devastadas reconstruyó el edificio. El proyecto del edificio fue del arquitecto Antonio Teresa Martín. 

El edificio lo conforma un sólo cuerpo de dos plantas y un patio en el centro, actualmente en el interior de la manzana. Tenía siete pabellones para los guardias y uno para el comandante del puesto, una gran sala para el cuerpo de guardia, oficinas, dormitorios, garaje y cuadras. 

Los habitáculos de los guardias tenían comedor, tres dormitorios, cocina y lavabo con servicio de ducha.

Destaca los torreones de entrada, siendo garitas del complejo, como si de un castillo medieval defensivo se tratase.  

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La estación de El Vivero en 2001

Imagen de la parte de la futura estación de El Vivero, durante las obras de construcción de Metrosur en el año 2001. Al contrario de lo que se cree, la estación no está construida ni mucho menos revestida, sólo está preparado el túnel.

Para ello, ideado en su apertura en un futuro, el túnel se construyó con una caparazón abovedado para su desmontaje a cielo abierto. Seguidamente, se haría el vestíbulo  y los accesos en la parte superior.

Sería una obra compleja, ya que la construcción de la estación no debería paralizar el servicio diario. 

Es en estos tramos, sin urbanizar, donde Metrosur se construyó a cielo abierto, en modo de trinchera. Facilitando su construcción y mejorando la rapidez de la obra, y conectando la tercera población de España: el gran sur metropolitano de Madrid.

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El Ferrobús y el Lusitania en 1979

Imagen del factor de circulación de la estación de Fuenlabrada despidiendo al Ferrobús 591-509-5, en su camino a la capital. Mientras, el Lusitania Expreso que saldría la medianoche anterior desde Lisboa, espera la vía libre para continuar a Madrid y cumplir sus horarios de llegada. Además contaba con portacoches para los viajeros, el AutoExpreso.

Justo en la parte izquierda, vemos la empresa de Vías y Construcciones que es la zona que ocupa el Polideportivo Fernando Martín y el nuevo Ayuntamiento de Fuenlabrada. 

Según la posición del sol, la imagen fue tomada por la mañana, coincidiendo con la llegada del tren internacional a Madrid. 

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Imagen aérea del Parque de los Estados hacia 1977

Imagen aérea entrañable hacia 1975 de la zona del Parque de los Estados. En el destaca los números 12-18 de la avenida de los Estados en construcción. A su lado, el barranco de la Presa, hoy en día el Parque de los Estados (construido hacia 1979).

Vemos el cimiento de los edificios de la calle Venezuela 2 y 4, y en la parte inferior, el de Bolivia, 1 y 3.

Aunque lo más reseñable lo encontramos en la calle Miguel de Unamuno, en el centro, y anteriormente denominada calle Alcázar de Toledo. Justo vemos la celebración del mercadillo de los miércoles, y como abarcaba la citada calle y la calle de los Ángeles. 

En el colegio San Esteban (1974) vemos niños jugando en sus recientes pistas. A su derecha, los primeros bloques del Paseo de Puerto Rico, construidos por SALA en 1976. 

En la parte de arriba del mercadillo, vemos en construcción parte de la urbanización Ruvical Ibérica. Concretamente el bloque de Miguel de Unamuno 19 y calle Lima 12, ambos terminados en 1977. 

Aunque cuesta apreciarlo, hay una grúa frente al bloque de la calle Lima 21, entre la futura comisaría y el San Esteban. CHASA terminaría esta primera fase, y comenzaría su segunda fase en el terreno que se ve a la izquierda de la imagen. También faltaría en esa parte, la urbanización Ordesa, a lo largo de la calle Argentina y construida entre 1978 y 1980. 

Arriba del terreno de la izquierda, se ve el esquinazo de la antigua fábrica de harinas y es el actual cruce de la avenida Francisco Javier Sauquillo con la calle Castillejos.

En el terreno de la izquierda, falta el IES Fuenlabrada III, o actual IES Julio Caro Baroja, construido en 1989. 

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Vista aérea de Fuenlabrada en la década de los 70

Imagen aérea de Fuenlabrada a comienzo de los años 70. En un primer plano, vemos la construcción de la Glorieta de Miraflores, siendo VPO y construidas por Pilotos Reunidos y Obra Sindical Hogar. Aún no vemos los edificios de Pryconsa de la calle de la Vega (fueron construidos en 1973).

A la izquierda de la imagen vemos el Lavadero municipal y el barranco de la Fuente. Hoy en día es la calle Extremadura. Un poco más arriba de éste, el actual Recinto Ferial de forma cuadrada. 

En la parte de arriba, las Casitas del Cerro, en el alto tras cruzar las vías. Hoy en día calle Suiza. A la derecha de las casitas, se encuentra el barrio Belén (construido por PROCOVISA en 1969) y la empresa Vías y Construcciones, pegada a la estación ferroviaria. 

Justo detrás del barrio Belén, se ve la Urbanización Bellocampo (1968), formando los edificios dos "LL".

A la izquierda de la imagen, entorno a la carretera de Leganés (hoy en día calle), un núcleo de casas bajas y el primer bloque de viviendas de Fuenlabrada, construidos en 1964. Justo abajo, en forma poligonal y rodeado de campo, la nueva fábrica de harinas. Hoy en día la Plazoleta del Labrador, siendo calle de la Harina esquina calle Castillejos.

Tal como vemos en la imagen, sería el comienzo del crecimiento desorbitado de la ciudad. En pocos años, se levantarían decenas de pisos de 8 y 9 plantas en varias urbanizaciones. Además vino con la llegada de nuevas industrias, comercios y la problemática de la ausencia de equipamientos educativos, sanitarios y zonas verdes.

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Fiestas Patronales de Fuenlabrada en 1901

Las Fiestas Patronales de Fuenlabrada del año 1901 fueron muy especiales para los vecinos y vecinas del pueblo. Gracias a la hemeroteca, tenemos detalles de como vivieron las fiestas de aquel año.

El 13 de septiembre de aquel año, se inauguró las reformas de la Iglesia de San Esteban, tras 9 meses de obras, y restauración o adquisición de 22 de imágenes por un distinguido escultor madrileño y con la colaboración del vecindario y del párroco Nicolás Diaz. 

Hubo volteo de campanas a las 12 y a continuación pasacalles con dos bandas de música. A las cuatro de la tarde "solemnes vísperas del cristo con gran orquesta". Al anochecer del 13 de septiembre tradicionales motetes (breve composición musical para cantar en las iglesias) en honor al Cristo de la Misericordia con iluminación a la veneciana en la fachada principal de la Iglesia, la plazuela del mismo nombre (actual Francisco Escolar) y la Plaza Pública (actual Plaza de España). A continuación velada con cucañas, bailes y fuegos artificiales. 

El 14, día grande, hubo una gran diana. A las 10 misa solemne con una gran orquesta, exposición del Santísimo y sermón del párroco. Después rifa de objetos regalados al Santísimo Cristo; y por la tarde solemne procesión del patrón el Stmo. Cristo de la misericordia y baile público como la noche anterior. 

El día 15 se corrieron 18 novillos "de puntas" (ganadería de D. Eduardo Díez) en los encierros y se torearon a las 15:30 de la tarde en la plaza del pueblo por parte de un diestro de Getafe y otro local, con sus cuadrillas. Al día siguiente, 16, volvieron a correrse otros 18 novillos y a las 15:30 se torearon. 

El 17 se celebró la tradicional romería a Fregacedos, finalizando las fiestas patronales. 

Además, la línea de FCC Madrid a Cáceres y Portugal estableció un servicio a Fuenlabrada los días 14, 15 y 16 con salidas desde Madrid y vuelta desde Fuenlabrada.

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  Bibliografía de este artículo:

» El Liberal, septiembre 1901

Fábrica de Industrias EMASE

La fábrica de INDUSTRIAS EMASE fue una de las primeras en construirse en la carretera de Pinto, posterior calle Calvo Sotelo y hoy en día, calle de la Constitución. Fue inaugurada en diciembre de 1965.

Constaba de dos edificios, uno hacia la calle Constitución, y otro seguidamente detrás y alargado, en la calle Luis Vives. Tenía oficinas, sala de exposiciones, comedores, bar, viviendas para empleados, servicios sanitarios, aseos, un campo de deportes y una piscina para recreo del personal. Ambos edificios estaban conectados con unos jardines y aparcamientos. 

Su industria estaba dedicada a la metalurgia y madera, y secciones de barnizado, pintura, tapicería. Aunque su mayor fama recaía en la elaboración de butacas para escuelas, teatros, cines y centros culturales, entre otros.

Sus edificios hoy en día esta dedicado a varios establecimientos (restaurantes, talleres, salón de bailes, e incluso, celebraciones de cumpleaños). Hacia 1999, en el jardín de entrada, se construyó un edificio para banquetes de boda. El conjunto, son los números 65 y 67 de la calle Constitución. 

La imagen que acompaña el artículo se trata una vista aérea de la fábrica en 1966 y su logo.

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📷 Fuente de la imagen: Hemeroteca ABC

Vista aérea de los años 60

Imagen aérea de Fuenlabrada en los años 60 del pasado siglo. En el momento de la fotografía, la llegada de agua corriente sería inminente, llegaría en 1969 con las aguas del Canal de Isabel II.

Destaca la Plaza de España, rectangular y con su farola modernista en el centro. Al frente, el Ayuntamiento. También se ubica aquí un salón de baile con sus adornos en la fachada. Un poco más arriba, la Casa de los Sauquillo, con su patio interior.

Sobre las casitas que apenas sobrepasaban la primera planta, se alza la Iglesia de San Esteban Protomátir. Ya reconstruida en la posguerra y conservando el retablo del altar mayor de Churriguera de comienzos del siglo XVIII, uno de los mejores conservados en la Comunidad de Madrid.

A la izquierda vemos la Fábrica de Harina, cuyo orígenes se remontan a mediados del siglo XIX. En 1909 llega la electricidad al pueblo gracias a la electrificación de la harinera, en los primeros números de la calle Castillejos. Hoy en su recuerdo tenemos la calle de la Harina. Como vemos, justo ahí terminaba Fuenlabrada. 

Otro aspecto interesante que podemos observar, es la actual calle Mártires de Fuenlabrada, en la parte derecha y bordeando este núcleo histórico. Antiguamente se denominaba la calle Peligros y se asemejaba a un arrabal, por lo que se denominó Arrabal del Mediodía, cuyos vecinos en 1890 tenían profesiones pintorescas: veterinarios, trajineros, un médico, un concejal o el sereno del pueblo. La gran mayoría del pueblo se dedicaba a las labores de la tierra.

Por último, destaco la anchura de la calle de la Plaza en comparación de las callejuelas de casitas encaladas blancas, que nos recuerdan a pueblos manchegos, extremeños o andaluces. Apenas 10 años después de la fotografía, sería estos ciudadanos los que llegarían a Fuenlabrada en busca de una vida mejor.

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Elecciones municipales de abril de 1979

Imagen de las elecciones municipales del 3 de abril de 1979, en un colegio de Fuenlabrada. Al fondo, fuera del colegio, vemos un palé de ladrillos y varios edificios en construcción, la tónica general de aquellos años en la nueva ciudad. Fueron las primeras elecciones democráticas después de la dictadura.

En las primeras elecciones democráticas, estaban llamadas a las urnas 16.383 vecinos de los 28.353 que estaban empadronados en al ciudad. Votaron 9.499 personas.

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El Polideportivo en 1989

El complejo deportivo de la carretera de Pinto, se inicia en 1974 con el proyecto de Carlos Benito Pérez. Durante la transición española, en 1976, la segunda fase será de Alberto Muñiz Sánchez.

En 1977, el Ayuntamiento decide paralizar las obras ya que se niega a abonar nuevas facturas para realizar la pista de atletismo, que finalmente fue la tercera pista de ocho calles en tartan que se construyó en España, y disponiendo de vestuario, servicios, cerramiento y campo de entrenamiento. Todo ello presupuesto en 46 millones de pesetas.

Finalmente, en octubre de 1978, el Consejo Superior de Deportes accede a financiar la mitad de presupuesto, terminando las obras y inaugurándose en 1979. A partir de 1981 se realizó diferentes campeonatos de Atletismo.

En la siguiente imagen de 1989, se puede ver el Polideportivo Abierto.

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  Bibliografía e imagen de este artículo:

» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)

La estación en 1997

Imagen de 1997 de la estación de Fuenlabrada, antes de la llegada del Metrosur y cuya reforma es la que se mantiene hasta nuestros días. Aunque quizás nos llama más la atención la construcción del nuevo Ayuntamiento de Fuenlabrada, con su grúa.

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  Bibliografía e imagen de este artículo:

» Revista Municipal Fuenlabrada (Ayuntamiento de Fuenlabrada)