Fiestas del Barrio de Belén en la década de los años 70

Imágenes de las Fiestas del Barrio de Belén, concretamente en la calle de San José, a principios de la década de los 70.

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📷 Enviada por Gema Pérez

Plaza de España en Navidad

Plaza de España de Fuenlabrada con Árbol de Navidad incluido, casi igual que ahora. Así eran las Fiestas Navideñas en el Casco Antiguo. 

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Retablo mayor de la Iglesia de San Esteban

Hoy, día de San Esteban, no podemos dejar de lado al óleo que preside el Altar Mayor de la Iglesia de San Esteban de Fuenlabrada, levantado por el mismo José de Churriguera. Para mi, personalmente, la envidia artística del sur de Madrid. 

Se cree que fue pintado por Claudio Coello en el siglo XVII y representa el martirio de San Esteban, lapidado a pedradas. La advocación a San Esteban en Fuenlabrada tiene varios años de historia, ya que he podido encontrar textos con "Iglesia de San Estevan Protomartyr, Fuenlabrada" del siglo XVIII.

Con esta foto a gran calidad os brindo la oportunidad de sentir nuestra historia más cerca de nuestras Memorias.

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Rita Férnandez Queimadelos, arquitecta del Proyecto de Reconstrucción del Ayto. de Fuenlabrada

Rita Férnandez Queimadelos (A Caciña (Pontevedra), 1912 - Barcelona, 2008) fue una laureada arquitectura por vocación, pese a la oposición de algunos familiares como su padre y gracias a contar con el inestimable apoyo de su abuela materna. 

Inicia su formación universitaria en Santiago de Compostela. Se traslada a finales de 1930 a Madrid, alojándose en la Residencia de Señoritas, dependiente ésta de la Institución de Libre Enseñanza, y por la cual, bajo la dirección de María de Maetzu, pasan las élites intelectuales y sociales femeninas de la época. 

Luego de haber preparado aquí su ingreso a la Escuela de Arquitectura de Madrid, comienza la carrera en 1932; más coincidiendo la guerra civil por medio (1936-1939), no será hasta septiembre de 1940 cuando se titule, tras la recuperación de la actividad académica en la universidad.

Trabajará en la redacción de diversos proyectos tanto de nueva planta como de reconstrucción de marcado carácter higienista; entre otros, la recuperación del edificio del Patronato de Protección a la Mujer en San Fernando de Henares en 1944 o la reparación general del Ayuntamiento de Fuenlabrada en 1946, hoy destinado a centro juvenil.

Proyecto realizado por Rita Férnandez Queimadelos sobre el antiguo Ayuntamiento de Fuenlabrada (1946)

  Bibliografía de este artículo:

» Un día, una Arquitecta 

Sellos municipales de pago de Fuenlabrada

Miguel Pastor nos ha enviado una interesante colección de sellos que fueron utilizados como pago en los trámites administrativos del Ayuntamiento de Fuenlabrada. Estos sellos, que datan de épocas pasadas, nos permiten hacer un recorrido por la historia de la burocracia local y cómo se gestionaban los servicios municipales en tiempos anteriores. 

Los sellos fueron una herramienta indispensable en los trámites administrativos de principios del siglo XX y en décadas posteriores. Antes de la digitalización de los procesos, los ciudadanos debían acudir al Ayuntamiento para realizar distintos trámites como el pago de impuestos, licencias o servicios públicos. En lugar de realizar pagos en efectivo, se utilizaban sellos que servían como comprobante de pago para dichos trámites. 

 

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📷 Enviada por Miguel Pastor

Boletín de Información Municipal de Julio-Agosto de 1992

Miguel Pastor nos envía la siguiente portada de la Revista de Información Municipal de Julio-Agosto de 1992 anunciando el paso de la  Antorcha Olímpica por nuestra ciudad. 

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📷 Fuente de la imagen: Miguel Pastor

Evolución de la ocupación de Suelo

Bonita recreación que he realizado para el día de hoy, se trata de los núcleos de población de nuestra ciudad #Fuenlabrada durante sus siglos de historia según Adriano Gómez que explica en el libro "Fuenlabrada Cinco Siglos de Historia". La parte amarilla es donde se fundó la aldea, alrededor de una "fuente labrada" a cal y canto y levantada por musulmanes allá por el siglo XIV. En el siglo XV, avanza la población hacia el noroeste (parte azul), levantando así una pequeña Iglesia y la Casa Consistorial. Poco a poco la aldea va creciendo hacia el oeste a lo largo del Camino Móstoles-Pinto y buscando el Camino Madrid-Griñón. Ya en 1890 quedará Fuenlabrada configurada hasta el boom urbanístico de los años 70.

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Antiguas corrientes fluviales y sus consecuencias en Fuenlabrada

En los últimos años, Fuenlabrada ha sufrido varios episodios de inundaciones debido a las fuertes tormentas de verano, que han afectado a diversas calles y avenidas de la ciudad. Aunque en muchas ocasiones se ha señalado la falta de limpieza de alcantarillado como un factor contribuyente, la raíz del problema es más compleja y se remonta al sistema de alcantarillado diseñado y construido por el Ayuntamiento de Fuenlabrada durante el auge urbanístico de las décadas de los 70 y 80. Los cálculos y mediciones de las tormentas realizados en esos años probablemente se han quedado desfasados, lo que hace que la red de alcantarillado, hoy en día, no sea capaz de gestionar el volumen de agua que recogen las fuertes lluvias actuales. La solución podría pasar por ampliar los colectores o incluso la construcción de tanques de tormentas, que ayuden a mitigar la acumulación de agua.

Además, Fuenlabrada está situada en una zona de barrancos y arroyos estacionales afluentes del arroyo Culebro, lo que agrava aún más la situación. Estos arroyos, aunque en algunas épocas del año contienen poca agua, pueden provocar desbordamientos cuando las lluvias son intensas. Tres de estos arroyos o vaguadas están canalizados bajo la ciudad, y su cauce discurre por zonas bajas, lo que aumenta la cantidad de agua que debe ser gestionada por el sistema de drenaje urbano.

La topografía de la ciudad también juega un papel importante. Los distritos de El Naranjo, La Serna, El Cerro y El Molino, situados en la parte oeste de Fuenlabrada, son las zonas más altas, lo que provoca que los arroyos y las aguas de tormenta fluyan hacia el este, en dirección al arroyo Culebro, la zona más baja del municipio, conocida como La Vega. Esto crea una acumulación de agua que a veces no puede ser drenada con la rapidez necesaria.

Por otro lado, el agua recogida en la urbanización Loranca sigue un curso diferente, dirigiéndose hacia Móstoles, en dirección a los afluentes del río Guadarrama. Esta cuenca, al ser parte de otro sistema fluvial, requiere de un control diferente, pero también representa un desafío para la gestión del agua pluvial en la ciudad.

En resumen, las inundaciones en Fuenlabrada no son únicamente un problema de limpieza de alcantarillado, sino de una red de drenaje que fue diseñada para condiciones de lluvia mucho más suaves que las que experimenta la ciudad hoy en día. Ante este panorama, se hace urgente una revisión y modernización de la infraestructura, con la posibilidad de incorporar soluciones como tanques de tormentas y mejoras en los colectores, para evitar que futuras tormentas causen daños graves a la ciudad.

MAPA DE FUENLABRADA EN 1878

CON LOS ARROYOS RESALTADOS

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● Barranco de Cantoechado: ubicado a pocos metros al norte de la estación de La Serna, es un importante elemento natural de la ciudad que forma parte del Parque Forestal de Bosque Sur. Este barranco, que discurre en una zona predominantemente natural, desemboca en el arroyo Culebro cerca del centro comercial de Fuenlabrada. A diferencia de otros arroyos canalizados que atraviesan la ciudad, el Barranco de Cantoechado no suele generar problemas de inundación. Esto se debe a que se encuentra al aire libre, en una zona verde y con un sistema de drenaje natural que facilita el paso del agua sin causar acumulaciones o desbordamientos. El espacio libre de urbanización y el entorno forestal permiten que el agua de las lluvias se filtre de manera más eficiente, evitando que el barranco se vea sobrecargado en tiempos de tormenta. ● Barranco del Puerco (●): el arroyo que comienza en la Avenida de España, atraviesa la rotonda de la entrada de Leganés y la Avenida de la Hispanidad, es una de las zonas más problemáticas en términos de inundaciones en Fuenlabrada, a pesar de estar canalizado. Este sistema de drenaje, aunque diseñado para gestionar el flujo de agua, se ve sobrepasado en ciertas condiciones, especialmente cuando las lluvias son fuertes. El agua se desliza desde la calle Castilla la Nueva, y llega a inundar la Avenida de España, desbordándose hacia la rotonda de la entrada de Leganés, una de las principales intersecciones de la zona. Desde ahí, el agua sigue su curso hacia el paso ferroviario, acumulándose grandes cantidades en el área de la rotonda. El agua, luego, avanza hacia el cruce con la calle de México, formando grandes charcos y causando problemas de tráfico y accesibilidad.

La causa principal de estas inundaciones radica en la falta de capacidad del colector que conecta diversos barrios como El Naranjo, La Serna y La Avanzada. El colector, que debe soportar una gran cantidad de agua de diferentes zonas de la ciudad, no siempre tiene la capacidad para gestionar el volumen de agua durante tormentas intensas.

Como resultado, en ocasiones, las alcantarillas se ven sobrepasadas y expulsan el agua, lo que agrava aún más las inundaciones en estas áreas. Además, las calles colindantes a la Avenida de la Hispanidad, como la calle de Lima y la calle de México, también sufren las consecuencias de este desbordamiento, al igual que la zona de la entrada de Leganés. Estas áreas, cercanas a la rotonda y al paso ferroviario, son las primeras en verse afectadas cuando el sistema de drenaje no puede manejar el volumen de agua.

Las siguientes fotografías que nos muestras reflejan claramente las consecuencias de estas inundaciones, mostrando la situación de las calles colindantes a la Avenida de la Hispanidad y el entorno cercano a la entrada de Leganés, donde el agua se acumula y genera grandes problemas para los vecinos y el tráfico:

(Pincha en la imagen para ampliar) | calle Lima en 2017

(Pincha en la imagen para ampliar) | calle Mejico en 2017

(Pincha en la imagen para ampliar) | Imagen de Fuenlabrada Noticias.
Entrada de Leganés (zona del Centro de Arte Tomás y Valiente)

● Barranco de la Presa (●): es probablemente el arroyo más conocido y problemático de Fuenlabrada, especialmente en lo que respecta a las inundaciones. Este arroyo, que está canalizado en el subsuelo de la calle Málaga y la Avenida de los Estados, tiene un comportamiento peculiar que lo convierte en un punto crítico durante las fuertes tormentas. 

El principal punto conflictivo de este arroyo se encuentra en el paso ferroviario de la calle Málaga, donde el agua, al seguir su curso natural, arrastra el agua de las zonas de Nazaret y Avenida de las Regiones. Estas áreas urbanas, con un considerable desarrollo, contribuyen a que el volumen de agua que debe ser canalizado sea significativamente alto, lo que sobrecarga el sistema en tiempos de lluvias intensas.

(Pincha la imagen para ampliar) | Imagen de Toñi Antunez.
Se observa la llegada de la corriente de agua
desde las calle Nazaret y avda. de las Regiones en busca de su corriente.

● Barranco de la Fuente (●): es, sin duda, el menos problemático de todos los arroyos que atraviesan Fuenlabrada. Este arroyo está canalizado debajo de las calles Comunidad de Madrid y Calle de Extremadura, lo que le permite gestionar el agua sin generar grandes problemas de inundación, a diferencia de otros arroyos de la ciudad. El Barranco de la Fuente, además de ser el más tranquilo en cuanto a inundaciones, tiene una importante carga histórica y cultural, ya que da nombre al Barrio del Arroyo, una zona que ha sido clave en la evolución de Fuenlabrada. Antiguamente, el arroyo se cruzaba mediante pequeños puentes de madera que facilitaban el paso a los vecinos, mientras que los alrededores estaban cubiertos por grandes campos de juncos. Estos paisajes naturales eran comunes en la zona antes de la urbanización y la canalización del arroyo.

(Pincha la imagen para ampliar) | Imagen de Sergio. 

Se observa el hundimiento del terreno al llegar a la zona del Parque olivar.

El arroyo de Valdeserrano es otro de los arroyos históricos de Fuenlabrada, cuya importancia radica en su vínculo con el Barranco de Tajapiés y su conexión con la Aldea de Loranca, que se encontraba en el camino de Parla. Este arroyo tiene un carácter especial, ya que, aunque está canalizado bajo tierra en gran parte de su recorrido, aún conserva trazos visibles en ciertas zonas.

El arroyo tiene su origen en el Parque Natural de Valdeserrano, un área natural en las afueras de Fuenlabrada, que proporciona el caudal inicial de este arroyo. Desde allí, el agua sigue su curso hacia el Barranco de Tajapiés, un terreno que históricamente fue clave en el desarrollo de la zona. La Aldea de Loranca, que existía a orillas de este arroyo, estaba situada en una zona estratégica entre Fuenlabrada y Parla, en el camino de Parla, una de las vías principales de la época.

MAPA ACTUAL DE FUENLABRADA,

CON LAS VAGUADAS RECREADAS

EN EL MAPA DE 1878

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En rojo el Barranco del Puerco, en amarillo el Barranco de la Presa y en verde el Barranco de la Fuente, al norte el Barranco de Cantoechado ya al sur el comienzo del arroyo Valdeserrano que forma el Barranco de Tajapiés. En el centro, los límites de Fuenlabrada en 1878 (incluida la estación).

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El plano de la década de los 90 que se presenta ilustra claramente cómo la infraestructura de drenaje de Fuenlabrada fue diseñada en su momento. En él se puede ver que la ciudad cuenta con solo tres grandes colectores, los cuales desembocan hacia el arroyo Culebro, siguiendo las antiguas corrientes fluviales o vaguadas que históricamente marcaban el curso de los ríos en la zona. 

Estos colectores, que tienen diámetros entre 60 cm y 1,20 m, son relativamente pequeños, especialmente si los comparamos con la cantidad de agua que deben gestionar durante tormentas fuertes. De hecho, su diámetro es inferior al tamaño de una persona, lo que pone en evidencia las limitaciones del sistema de drenaje. La capacidad de estos colectores para manejar el caudal de agua es escasa, diseñada principalmente para soportar tormentas pequeñas o de baja intensidad. Sin embargo, las pendientes suaves de las calles que van hacia las zonas más bajas de la ciudad, combinadas con los colectores subdimensionados, hacen que la red sea incapaz de absorber el agua en casos de tormentas intensas. Esto provoca que el sistema expulse el agua y genere una acumulación en las calles, lo que termina en inundaciones en diferentes puntos de la ciudad.

Fuente de los Cuatro Caños (aniversario)

(Pincha en la imagen para ampliarla) | 2015

¡Hoy celebramos un hito histórico para Fuenlabrada! Tal día como hoy, 15 de noviembre de 1859, se inauguraba la Fuente de los Cuatro Caños, un emblemático símbolo de la ciudad que cumple 156 años de historia. Esta fuente fue construida como respuesta a la insuficiencia de la Fuente Honda, ubicada en lo que hoy conocemos como calle Honda, y que no era capaz de abastecer adecuadamente de agua a la creciente población de la zona. 

La Fuente de los Cuatro Caños se convirtió rápidamente en un punto de encuentro y referencia para los vecinos de Fuenlabrada. En 1890, se empedró el entorno de la fuente, mejorando la accesibilidad y embelleciendo el lugar, que con el tiempo se consolidaría como un espacio importante en el corazón de la ciudad. 

Con el paso de los años, la Plaza de los Cuatro Caños ha visto cambios en su nombre y en su entorno. Originalmente conocida como Plaza del General Barrón, en honor al militar español que tuvo una destacada participación en la Guerra Civil Española, particularmente en el Sur de Madrid, hoy es conocida por su relación con la fuente que ha sido testigo de tantas transformaciones en la ciudad. 

La Fuente de los Cuatro Caños no solo es un testimonio histórico de la evolución de Fuenlabrada, sino también un símbolo de la importancia del agua como recurso esencial para el desarrollo de la ciudad. Hoy, este rincón sigue siendo un lugar que conecta el pasado con el presente, celebrando más de un siglo y medio de historia y de vida para los fuenlabreños.

Esquema de los limites de Fuelabrada en 1956

Esquema de los limites de Fuelabrada en 1956 (se ve claramente las casas antiguas diferenciadas de las modernas) y las 3 fuentes que solíamos ir los fuenlabreños al no llegar el agua corriente a todas las casas. 

● (1) Fuente de la Cruz de Luisa.
● (2) Fuente de los Cuatro Caños.
● (3) Fuente del Botón (en el lateral de la Iglesia de San Esteban).

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Juventud católica de Fuenlabrada en el año 1934

En 1934, la juventud católica de Fuenlabrada celebró la bendición de su bandera en un acto solemne que reunió a representaciones de parroquias de localidades cercanas como Madrid, Getafe, Leganés y Valdemoro, entre otras. 

El evento tuvo lugar en la Iglesia de San Esteban, antes de la Guerra Civil, y simbolizaba el compromiso de los jóvenes con su fe y su comunidad. La imagen muestra la iglesia, que era un centro clave para los fuenlabreños de la época, reflejando la importancia de la religión en la vida social y cultural del municipio.

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  Bibliografía de este artículo:

» Hemeroteca ABC, 1934

Venta de una Hacienda en 1834

Este anuncio, publicado en el Diario de Avisos de Madrid el 31 de enero de 1834, ofrece una propiedad en venta en Fuenlabrada. Se trata de una hacienda de 38 fanegas de pan llevar, con un olivar, 8 remates y una casa de pan trillar. Además, incluye dos casas y una tahona, todo por el precio de 1200 rs. anuales. 

El anuncio menciona que la propiedad está ubicada a tres leguas de Madrid, lo que indica que era una zona rural, pero a la vez relativamente cercana a la capital. La transacción debía ser gestionada en la calle de Santa Isabel, frente a la fuente, en el cuarto principal. 

Este tipo de anuncios eran comunes en la época para la venta de propiedades rurales, como fincas y tierras productivas, reflejando el modo de vida agrícola que predominaba en muchos municipios cercanos a Madrid en el siglo XIX.

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  Bibliografía de este artículo:

» Diario de Avisos de Madrid, viernes 31 de enero de 1834

San Estevan Proto-Martyr en 1779

Este extracto corresponde a un documento impreso en Madrid en 1779 por D. Joaquín Ibarra, quien fue un destacado impresor de la época, conocido por su labor al servicio de la Cámara de S. M. y de la Dignidad Arzobispal. La lista que aparece incluye varias localidades y parroquias, entre ellas Fuenlabrada de Madrid, lo que demuestra la presencia y el reconocimiento de esta localidad en documentos oficiales de la época. 

El hecho de que Fuenlabrada sea mencionada aquí refuerza la importancia histórica del municipio y su participación en el contexto administrativo y religioso de la región.

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Novillada en Fuenlabrada en 1914 y boda en 1915

Este extracto de prensa, fechado el 17 de septiembre de 1914 y el 26 de noviembre de 1915, ofrece dos noticias relacionadas con Fuenlabrada y eventos de la época. 

En el primer fragmento, el corresponsal de Fuenlabrada informa sobre una corrida de novillos que tuvo lugar en la localidad, en la que Enrique San Millán, único matador de la tarde, fue muy aplaudido tras cortar la oreja de un toro. El evento fue presenciado por Paco Madrid, quien aparentemente era una figura conocida de la tauromaquia, lo que señala la relevancia social de este tipo de celebraciones en Fuenlabrada en esa época. 

En el segundo fragmento, fechado en 1915, se destaca la boda de Paco Madrid, un popular torero de la época, con la señorita Modesta Luque. La ceremonia se celebró en un pueblo cercano a Fuenlabrada, y se menciona la presencia del canónigo de la catedral de Madrid, D. Juan Aguilar, así como de figuras destacadas como D. Luis Armiñán y la hermana de la novia, Emilia Luque. La boda se describe como una fiesta de alto nivel, donde se recordó la belleza del torero y se congregaron muchos amigos de Madrid para celebrar el evento. 

Ambos fragmentos ofrecen una visión de la importancia de la tauromaquia en la cultura local de Fuenlabrada a principios del siglo XX, mostrando cómo los eventos taurinos y sociales estaban profundamente entrelazados con la identidad de la localidad.

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Imagen de la antigua sede de la Policía Municipal

Imagen de la antigua Policía Municipal en lo que ahora es la sede de la Asociación de Vecinos del Casco Antiguo y de la Hermandad de la Pasión, en la misma calle Honda de nuestra ciudad.

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Fuenlabrada tendrá Hospital en Enero del 2002, seis meses antes de lo previsto

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El Hospital Universitario de Fuenlabrada, inaugurado en el año 2004, representa uno de los grandes hitos en la historia reciente de la ciudad, marcando una transformación significativa en la sanidad y la infraestructura de la zona sur de Madrid. Este centro hospitalario, que supuso una inversión de 11.000 millones de pesetas (aproximadamente 66 millones de euros), se erige como una de las obras más emblemáticas que contribuyeron al desarrollo urbano y social de Fuenlabrada a principios del siglo XXI. 

La inauguración del hospital coincidió con varios otros avances clave en la ciudad, como la llegada del Metrosur, la línea 12 del Metro de Madrid, que conectó Fuenlabrada con el resto de la capital y permitió mejorar significativamente el transporte público en la zona. Además, la creación del Hospital Universitario de Fuenlabrada fue parte del impulso a la Universidad Rey Juan Carlos, situada en el municipio, creando una sinergia entre la educación superior y la sanidad en la ciudad. 

El hospital no solo dio un gran paso en cuanto a infraestructura sanitaria de calidad, sino que también sirvió para dar cobertura a una amplia área de influencia, que no se limitaba únicamente a los habitantes de Fuenlabrada, sino que también beneficiaba a los vecinos de Humanes de Madrid y Moraleja de Enmedio, localidades cercanas que hasta entonces carecían de un centro hospitalario con las mismas capacidades. Así, el Hospital Universitario de Fuenlabrada se convirtió en un referente de atención médica avanzada en el sur de Madrid.

Con esta infraestructura, Fuenlabrada no solo consolidó su crecimiento demográfico y urbanístico, sino que también dio un gran paso hacia la modernización de sus servicios públicos, posicionándose como un eje clave en la zona sur de Madrid. El hospital, junto con el Metrosur y la universidad, ayudó a potenciar la calidad de vida de los vecinos, ofreciendo acceso a una sanidad pública moderna y facilitando la movilidad dentro de la comunidad. Así, estos avances no solo transformaron Fuenlabrada, sino que también se convirtieron en catalizadores para el progreso de toda la región.

  Bibliografía de este artículo:

» Vivir en Madrid, jueves 24 de febrero de 2000

Encierro en la Calle Honda II

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📷 Enviada por Rafa Muñoz

Encierro en la Calle Honda I

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📷 Enviada por Rafa Muñoz

Lanzado desde el tren en 1916

En los primeros días de enero de 1916, una breve pero estremecedora noticia publicada en La Vanguardia daba cuenta de un episodio de extrema violencia ocurrido en un tren en marcha entre las estaciones de Fuenlabrada y Humanes. Bajo el sobrio título de “Acto reprobable”, el diario relataba un suceso que hoy sigue resultando tan indignante como revelador de la dureza de la época. 

El protagonista involuntario fue un muchacho que viajaba sin billete y sin dinero. Descubierto por el revisor del tren, Anacleto Toledano, el joven explicó su situación únicamente por señas, declarando ser mudo y carecer de recursos. Lejos de mediar compasión o aplicar una sanción proporcionada, el revisor reaccionó con furia: agarró al muchacho y lo arrojó por la ventanilla del vagón a la vía, con el tren aún en marcha. 

El resultado fue inmediato y grave. El joven quedó tendido con heridas de consideración hasta que otro tren lo recogió y lo trasladó a Madrid, donde pudo declarar. Allí afirmó llamarse Florentino Escala, un nombre que, más allá de la crónica, representa a tantos otros invisibles de la época: pobres, discapacitados o simplemente sin voz ante la autoridad. 

El hecho no quedó impune. El revisor fue detenido y conducido al juzgado de guardia, un desenlace poco habitual en un tiempo en el que los abusos de poder solían quedar silenciados, especialmente cuando las víctimas pertenecían a los estratos más vulnerables de la sociedad. 

Esta noticia, breve en palabras pero enorme en significado, retrata con crudeza la desigualdad social, la falta de protección a los más débiles y la violencia institucional normalizada en la España de principios del siglo XX. Más de cien años después, su lectura sigue interpelándonos: no solo como recuerdo histórico, sino como advertencia permanente sobre lo que ocurre cuando la autoridad se ejerce sin humanidad.

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  Bibliografía de este artículo:

» Hemeroteca La Vanguardia, 3 de enero de 1916

Construcción de Metrosur por Fuenlabrada

En exclusiva y gracias a la cortesía de la página Estación en Curva, ofrecemos un vistazo inédito a las estaciones de metro de Fuenlabrada en plena construcción a finales del año 2002. Estos históricos momentos capturan el vertiginoso proceso de urbanización y expansión de la red de transporte público en la localidad, un hito clave para el desarrollo de la ciudad y su conexión con la Comunidad de Madrid.

La gran obra, promovida por la Comunidad de Madrid, culminó con la apertura de un total de 28 nuevas estaciones que interconectan Fuenlabrada con los principales municipios del sur de la región. Este ambicioso proyecto no solo mejoró la accesibilidad de los fuenlabreños, sino que también fortaleció la conectividad de la ciudad con puntos clave de Madrid, transformando Fuenlabrada en un nodo fundamental dentro de la red de transporte del sur de la capital.

Entre los aspectos más destacados de esta obra se encuentran dos universidades, tres hospitales y seis conexiones con Renfe, lo que no solo facilitó la movilidad de los residentes, sino que también favoreció a los estudiantes, trabajadores y profesionales del sector sanitario. Con la creación de estas estaciones, la ciudad no solo ganó en infraestructura, sino que también se posicionó como un referente en el sur de Madrid, promoviendo el desarrollo económico y social, así como la sostenibilidad en el transporte público.

Recuerdas que puedes pinchar en las fotos para ampliarlas:

Exteriores de la estación de Fuenlabrada

Fuenlabrada Central

Curva a la estación de Hospital de Fuenlabrada

Hospital de Fuenlabrada

Estación de Loranca

Estación de Parque de los Estados

Exteriores de la estación de Hospital de Fuenlabrada

Estación de Fuenlabrada

📷 Fuente de la imágenes: Estación en Curva 

Calle Extremadura a mediados de los años 80

Imagen de la calle Extremadura sobre el número 18. La calle totalmente desierta. Si os fijáis se ven los edificios altos de la zona del ambulatorio y hacia la derecha un edificio de 3 plantas que es ya la calle Lourdes.

La calle de Extremadura tiene fama por el Mercadillo de los Miércoles y por que es la zona de las tómbolas del Recinto Ferial de las Fiestas Patronales en honor al Stmo. Cristo de la Misericordia (12-17 septiembre).

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Anuncio de pisos en Parque Miraflores

Los anuncios de viviendas del barrio del Parque de Miraflores son un buen reflejo del contexto social y urbanístico de los últimos años de la Transición española. Se trataba de pisos construidos entre 1975 y 1980, concebidos para dar respuesta a la fuerte demanda de vivienda de familias trabajadoras, muchas de ellas procedentes del área metropolitana de Madrid. 

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La promoción ofrecía las viviendas mediante una cuota mensual de hipoteca de unas 17.000 pesetas, sin exigir entrada inicial, una fórmula que facilitó notablemente el acceso a la propiedad en una época en la que el ahorro previo era un obstáculo para muchos hogares. 

Los pisos presentaban superficies generosas, de 90 y 105 metros cuadrados, con tres y cuatro dormitorios, lo que los hacía especialmente atractivos para familias jóvenes y numerosas. 

Asimismo, el Grupo Viacambre, promotor de la urbanización, puso en funcionamiento una línea regular de transporte que enlazaba la Plaza de Pradillo, en Móstoles, con el propio barrio del Parque de Miraflores. Este servicio suplía la escasez inicial de infraestructuras y comunicaciones, y fue clave para la integración del nuevo barrio en la vida cotidiana de la ciudad.

Calle Callao en 1974

Imagen de la calle Callao, 2 en 1974 que nos envía Paco Gómez. Lo que más destaca es la ausencia de arbolado y urbanización, y vemos como el edificio se encuentra en una pequeña pendiente al barranco.
 

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📷 Enviada por Paco Gómez

Pastoreo en Fuenlabrada

Aún hoy, en una ciudad que roza los 200.000 habitantes, es posible contemplar prácticas ancestrales como el pastoreo. En esta ocasión, la escena tiene lugar en el Barrio de la Fuente, muy cerca de los Campos Municipales de La Aldehuela, donde la tradición convive de forma natural con el entorno urbano.

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Carrera del V Trofeo de Primavera en Fuenlabrada

La imagen recoge el paso de una carrera ciclista por la calle de la Constitución, junto a la Iglesia de San Esteban, uno de los enclaves más representativos del casco urbano. Se trata del V Trofeo de Primavera, celebrado en 1985, una prueba deportiva que reunió a corredores y aficionados y convirtió las calles del centro en un improvisado circuito urbano. 

(Pincha en la imagen para ampliarla) | V Trofeo de Primavera

Durante unas horas, el tráfico habitual dejó paso al esfuerzo y la velocidad, mientras vecinos y curiosos se congregaban en aceras y esquinas para animar a los participantes. El paso del pelotón frente a la iglesia ofrecía un contraste singular entre la solemnidad del entorno histórico y la vitalidad del deporte, dejando una estampa que hoy forma parte de la memoria colectiva de la ciudad y del recuerdo de una época en la que estas competiciones eran auténticos acontecimientos sociales.

Foto antigua de la Estación de Fuenlabrada en la década de los 90

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Escudo logotipado antiguo

He rediseñado el antiguo logotipo institucional mediante un programa digital, logrando que, por primera vez, pueda verse con esta nitidez y calidad en Internet. Se trata de un emblema muy reconocible, ya que aún hoy puede encontrarse en numerosos elementos del mobiliario urbano: farolas, papeleras, dependencias municipales e incluso en el propio Ayuntamiento. 

El logotipo se organiza en distintos cuadrantes, cada uno con un significado concreto ligado a la historia y la identidad de la ciudad. En el cuadrante superior izquierdo se representa una fuente, la histórica Fuente Labrada, de la que toma nombre Fuenlabrada. Esta fuente, hoy desaparecida, se encontraba en las inmediaciones de la Iglesia de San Esteban, un punto clave del origen del municipio. 

En el cuadrante superior derecho aparece un castillo, símbolo de la pertenencia al Reino de Castilla, bajo cuya órbita fue fundada la ciudad. Este elemento remite al pasado medieval y a la vinculación histórica con la Corona castellana. 

La parte inferior del logotipo resulta especialmente llamativa. En ella se combinan casas de ladrillo con tierras de cultivo, una representación simbólica de las raíces agrícolas de Fuenlabrada y, al mismo tiempo, de su transformación urbana. La inclusión de las viviendas parece responder claramente al contexto del boom urbanístico que vivía la ciudad en aquel momento, cuando el crecimiento y la expansión se consideraban rasgos identitarios a destacar. No es casual, por tanto, que el escudo actual haya prescindido de este elemento, optando por una imagen más depurada y centrada en los símbolos históricos tradicionales. 

Este antiguo logotipo es, en definitiva, un reflejo gráfico de una etapa concreta de la historia de Fuenlabrada, en la que tradición, agricultura y expansión urbana convivían como señas de identidad.

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